TELO, une startup de camions électriques basée dans la Silicon Valley, dispose désormais d’un châssis pilotable pour son petit camion électrique, qu’elle prévoit toujours de commencer à livrer fin 2025.
TELO est une startup cofondée par Jason Marks, qui a dirigé les programmes d’essais de conduite ADAS/Autonomous chez National Instruments, et le vétéran de l’industrie des véhicules électriques Forrest North, l’un des premiers ingénieurs de Tesla Roadster, cofondateur de Mission Motors et ancien COO de Recargo/Plugshare.
Nous avons entendu parler pour la première fois du petit camion TELO en juin, lorsque la société nous a montré des rendus et un prototype de conception, ainsi que les spécifications et leurs projets futurs. Depuis, le designer Yves Behar a rejoint l’entreprise en tant que directeur de la création et co-fondateur officiel aux côtés de Marks and North.
Pour récapituler rapidement, l’intention de conception du camion TELO est d’introduire sur le marché américain un petit camion électrique qui a la même longueur totale qu’un Mini, mais avec un lit utilisable de 60 pouces – le même qu’un modèle de base Tacoma ou le le « supertruck » géant Hummer EV.
TELO prévoit d’offrir une batterie de 106 kWh, une autonomie de 350 miles, un temps de charge de 20 minutes de 20 à 80 %, 500 chevaux, un temps de 0 à 60 d’environ 4 secondes et des sièges pour cinq adultes. Le tout dans un ensemble de seulement 152 pouces de long, soit cinq pieds de moins que le pick-up compact le plus vendu en Amérique (le Toyota Tacoma).
Le camion serait censé être disponible pour 50 000 $ avant les incitations, et pourrait avoir des niveaux d’options inférieurs disponibles à l’avenir pour des prix vraisemblablement inférieurs. Et TELO souhaite qu’il soit disponible d’ici la fin de 2025 et fabriqué en série en 2026.
Sur le chemin, l’entreprise est prendre des réservations entièrement remboursables pour 152 $ à l’avance – la même que la longueur du véhicule en pouces. La société affirme avoir plus de 2 000 réservations à ce stade précoce.
Mais d’autres étapes à franchir incluent la construction de prototypes. Lorsque nous avons parlé à TELO en juin, elle a déclaré qu’elle souhaitait avoir un prototype fonctionnel d’ici la fin de l’été. Cette chronologie allait et venait, mais un mois et demi plus tard (hé, c’est moins de retard que le temps de Tesla), TELO a maintenant envoyé une vidéo d’un prototype nu en train de faire le tour.
La vidéo montre quelques choses intéressantes. Premièrement, il montre comment les sièges arrière pourront se rabattre pour accueillir des feuilles de contreplaqué 4×8, et l’espace de rangement supplémentaire derrière la deuxième rangée de sièges qui fonctionnera comme un « tunnel de vitesse » ou potentiellement même comme un plancher pour un troisième rangée de sièges.
Ensuite, il montre cinq adultes (et un chien, dans le « lit ») assis sur les sièges pendant que le châssis monte et descend une rue de banlieue.
Bien sûr, c’est très tôt sans carrosserie attachée, donc personne ne peut prétendre à quel point il sera confortable une fois que le camion aura pris sa forme finale. Mais cela montre que l’entreprise fait néanmoins des progrès, et seulement légèrement en retard par rapport aux délais qu’elle s’était fixés plus tôt cette année.
Si vous souhaitez obtenir un TELO, la société accepte les précommandes dès aujourd’hui sur son site Web, telotrucks.com. Les précommandes coûtent 152 $ – tout comme la longueur du camion de 152 pouces. Vous pouvez aussi rejoignez le serveur Discord de TELO où il sollicitera des commentaires sur le développement. Et si vous souhaitez en savoir plus sur le camion, lisez notre article original de juin à ce sujet.
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