- Kia affirme que le pick-up Tasman dévoilé en octobre n'est pas destiné au marché américain
- La marque n’a pas opté pour un pick-up électrique Kia destiné aux États-Unis
- La promotion d’un plus grand nombre d’hybrides et de PHEV pourrait montrer la direction dans un camion
Kia envisage toujours un pick-up pour les États-Unis, mais il reste à déterminer si cela équivaut à un camion à essence ou à un véhicule électrique, selon deux hauts dirigeants américains de la marque au salon de l'auto de Los Angeles la semaine dernière.
Dans les deux cas, ce pick-up ce ne sera pas le Tasmanqui a été révélé en octobre et est initialement destiné à l'Australie, à l'Afrique et au Moyen-Orient.
Le Tasman, un pick-up intermédiaire à essence à carrosserie sur châssis à l'ancienne avec un essieu arrière moteur et un moteur diesel disponible, a un look de cabine poli mais correspond par ailleurs au moule d'un bourreau de travail.
« Tasman n'est pas pour ce marché », a déclaré jeudi Steven Center, directeur de l'exploitation et vice-président exécutif de Kia, à Green Car Reports dans une interview au salon. Mais cela ne signifie pas qu'il pourrait y avoir un camion à essence différent, c'est une possibilité, a expliqué l'exécutif.
Kia EV9 2025
Pendant ce temps, le Pick-up électrique Kia précédemment confirmé comme étant en cours de développement, et partageant certains de ses fondements avec l'EV9, n'est pas non plus un atout pour l'Amérique.
« Nous n'avons toujours pas décidé de l'apporter », a déclaré Russell Wager, directeur marketing de Kia America, dans une interview séparée au salon de Los Angeles, ajoutant que le le camion électrique reste « une possibilité ».
L’hésitation peut avoir quelque chose à voir avec la façon dont un tel camion serait positionné. En 2022, lorsque la marque a confirmé pour la première fois le projet de camionnette électrique Kia à l'échelle mondiale, Wager a déclaré à Green Car Reports que pour que cela ait un sens pour l'Amérique du Nord, un tel modèle devrait être positionné comme un camion électrique haut de gamme, et non comme un camion de grande valeur. modèle à petit prix.
Teaser du véhicule électrique Kia
Si l'on tient compte de ce qui ressemble de plus en plus à une saturation du marché en matière de camionnettes entièrement électriques à prix élevé, il peut être facile de comprendre pourquoi Kia est prudent dans ce domaine. Le marché des camions électriques haut de gamme s'est développé et comprend des modèles de Ford, Chevrolet, GMC, Rivian et Tesla, ainsi que des camions électriques haut de gamme de Ram et de la marque Scout de VW également en route.
Une nouvelle de la publication économique sud-coréenne a encore assombri le tableau. Impulsion qui a éclaté la semaine dernière au moment de notre interview au salon automobile de Los Angeles : Hyundai Motor Group et General Motors seraient en train de poursuivre le développement conjoint d'une camionnette abordable pour l'Amérique latine, et peut-être au-delà. Dans le cadre du protocole d'accord sur lequel il repose, GM et Hyundai collaborent également sur la technologie et l'approvisionnement en matière de véhicules électriques et d'hydrogène, mais il n'est pas clair si les éléments pourraient s'assembler.
La réponse, pour Kia et un pick-up à destination des États-Unis, se situe peut-être quelque part entre un camion entièrement électrique et un retour comme le Tasman – et implique peut-être un produit de longue date lié au Hyundai Santa Cruz, de son cousin corporatif. . Kia prévoit d'ajouter davantage d'hybrides et d'hybrides rechargeables à la gamme – avec plus de modèles, de volume de ventes et d’autonomie électrique, voire peut-être une modeste configuration EV avec un prolongateur d’autonomie. N’importe laquelle de ces options pourrait donner à Kia et à ses clients une partie de la valeur initiale qui manque actuellement au marché des camions.
