- Une solution universelle de prise et de charge arrive sur toutes les bornes de recharge publiques aux États-Unis
- Les sociétés de recharge utilisent actuellement leurs systèmes d'authentification propriétaires, qui ne sont pas transparents et nécessitent des applications et des méthodes de paiement différentes.
- Le nouveau système permettra une connexion et une recharge simples. Les tests commencent en 2025.
Recharger une voiture électrique autre qu’une Tesla n’est pas aussi simple qu’il devrait l’être. Il existe une demi-douzaine d'applications de recharge sur mon téléphone pour m'authentifier et lancer la recharge à différentes stations. Même dans ce cas, je dois souvent me contorsionner dans des angles inconfortables aux bornes de recharge, au-dessus de câbles qui pendent, pour jeter un coup d'œil aux écrans mal éclairés des distributeurs afin de vérifier l'état de charge. Si vous conduisez un véhicule électrique, vous avez probablement vécu une expérience similaire. C'est parfois très pénible.
Mais l'expérience de recharge pourrait bientôt s'améliorer grâce à un nouveau cadre national aux États-Unis visant à établir une méthode simple de « brancher et charger » pour toutes les voitures électriques, quelle que soit leur marque. Si cela entre en vigueur, la recharge pourrait être aussi simple que de pomper de l’essence ; il suffit de l'ouvrir et de le brancher.
Actuellement, les constructeurs automobiles et les sociétés de recharge utilisent leurs propres systèmes d'authentification. En principe, c'est pareil : lorsque vous branchez un véhicule électrique, il y a une « poignée de main » entre la voiture et le chargeur ; un processus dans lequel les deux communiquent pour assurer une connexion sûre avant le début de la charge.
Mais cela ne fonctionne pas toujours de manière transparente et les propriétaires de véhicules électriques doivent franchir un certain nombre d'étapes avant que la recharge proprement dite ne commence. Maintenant, cela est sur le point de changer.
Photo par : InsideEVs
TLa Society Of Automotive Engineers, un consortium de constructeurs automobiles et de sociétés de recharge et le Bureau commun de l'énergie et des transports du gouvernement américain ont annoncé mercredi un cadre commun pour permettre aux conducteurs de se brancher et de recharger à toutes les bornes de recharge publiques, sans avoir à télécharger d'applications ou jouer avec les systèmes de paiement.
La SAE établira ce que l'on appelle les « exigences de la liste de confiance des certificats », qui sont essentiellement un manuel de règles pour les constructeurs automobiles, les sociétés de recharge et les fournisseurs d'équipements qui devront respecter certaines normes techniques et de sécurité en matière de prise et de recharge. Les fournisseurs qui répondent à ces normes peuvent demander à être approuvés pour le déploiement du plug and charge sur leurs réseaux.
« L'annonce d'aujourd'hui concentre l'industrie sur l'interopérabilité et la sécurité », a déclaré Sarah Hipel, directrice de la technologie du Bureau commun de l'énergie et des transports. Plusieurs grandes sociétés de recharge et constructeurs automobiles, dont Tesla, Electrify America, ChargePoint, General Motors, Ford et Toyota, font déjà partie de ce consortium et d'autres devraient le rejoindre dans les mois et les années à venir.
S'il est déployé comme promis, les conducteurs de véhicules électriques n'auront qu'à s'arrêter aux bornes de recharge, à les brancher et à repartir. Le réseau gérerait l’ensemble de la « poignée de main » et traiterait les paiements de manière transparente. Cela réduirait le temps passé aux bornes de recharge et atténuerait également une partie de l’anxiété liée à la recharge qui ralentit l’adoption massive des véhicules électriques.
Photo par : InsideEVs
« Nous approchons rapidement d’un avenir où chaque conducteur de véhicule électrique pourra simplement se brancher, recharger et partir ; le réseau communiquera avec votre voiture et traitera le paiement de manière transparente », a déclaré Gabe Klein, directeur exécutif du Bureau commun de l'énergie et des transports. « Il s'agit d'une étape fondamentale dans l'architecture visant à permettre la recharge bidirectionnelle et une véritable intégration véhicule-réseau, le Saint Graal pour l’énergie et les transports.
Les tests de ce protocole universel commencent en 2025 et sa disponibilité pour le public pourrait prendre plus de temps. Quoi qu’il en soit, il s’agit d’un pas en avant positif qui pourrait rendre l’expérience de possession d’un véhicule électrique beaucoup plus facile au cours des deux prochaines années.
Vous avez un conseil ? Contacter l'auteur : suvrat.kothari@insideevs.com
