New Way Trucks et les experts en piles à hydrogène de Hyzon viennent de dévoiler le premier camion à ordures électrique alimenté par pile à hydrogène d'Amérique du Nord au Waste Expo de Las Vegas.
Les premiers fruits de l'accord de développement conjoint (JDA) entre New Way Trucks et Hyzon, fabricant de HFC basé à Chicago, ont été dévoilés plus tôt dans la journée au Las Vegas Convention Center avec le coup d'envoi de l'édition 2017 de cette année. Salon des déchets. Une fois le salon terminé, le HFCEV fera partie de programmes pilotes dans toute la Californie, à commencer par Recology, un transporteur de déchets solides et de recyclage appartenant à ses employés et basé à San Francisco.
« En tant que leader en matière de durabilité des flottes, nous sommes fiers de nous associer à New Way et Hyzon pour tester le premier véhicule de collecte électrique à pile à hydrogène dans nos communautés en Californie », a déclaré Sal Coniglio, PDG de Recology. « Recology se prépare depuis près de six ans à faire passer notre flotte à des véhicules zéro émission… ce développement est une étape majeure, et nous sommes ravis d'être les premiers à faire la démonstration de cette technologie pour aider à faire progresser notre entreprise et l'industrie.
Le camion lui-même est propulsé par l'un des systèmes de pile à combustible de 200 kW d'Hyzon, qui, selon l'entreprise, est 30 % plus petite, 25 % plus rentable à produire et 20 % plus efficace pour extraire l'énergie utilisable d'un kilogramme d'hydrogène que les piles à combustible de ses concurrents..
Les piles à combustible à hydrogène haute performance de Hyzon sont suffisamment robustes pour fournir une puissance constante sur 125 miles, y compris jusqu'à 1 200 levages de chariots et déplacements vers la station de transfert. Combinez cela avec la solidité et la durabilité du chargeur latéral automatisé le plus demandé de New Way — le Sidewinder XTR™ — avec un fonctionnement fluide du bras, une portée allant jusqu'à 12 pieds et une grande trémie de 6 verges cubes pour une centrale de collecte des déchets imparable et durable. .
communiqué de presse sur les camions New Way ; via fil de presse.
De plus, le système Hyzon a déjà fait ses preuves dans le cadre d'un projet pilote similaire en Australie, ce qui est une bonne nouvelle pour les opérateurs.
« En s'appuyant sur l'expérience de Hyzon en matière de véhicules à ordures électriques à pile à combustible en Australie, le partenariat stratégique entre Hyzon et New Way a assemblé un véhicule historique pour éliminer les émissions dans une industrie difficile à réduire », a déclaré Parker Meeks, PDG de Hyzon. «Cela témoigne de notre mission commune consistant à fournir aux flottes de collecte des déchets nord-américaines une solution d'alimentation alternative qui répond à la fois aux exigences de zéro émission et qui accomplit le dur travail qu'un camion à ordures doit accomplir jour après jour.»
Le point de vue d'Electrek
Les itinéraires de collecte des déchets semblent idéaux pour les véhicules électriques à batterie, mais près de deux décennies de presse négative et de fausses nouvelles sur les incendies de véhicules électriques ont brouillé les cartes au point qu'un certain nombre d'exploitants de flottes ont déjà décidé, quelles que soient les données, que les véhicules électriques ne le sont pas. pour eux. L'avenir du carburant, pour beaucoup de ces gestionnaires de flotte, est l'hydrogène – et un véhicule comme celui-ci leur offre certainement une option (même imparfaite) qui réduira immédiatement la pollution de l'air et améliorera la qualité de vie des personnes qui vivent et travaillent sur ces carburants. parcours d'ordures.
L’hydrogène est-il idéal ? Non. Est-ce judicieux comme carburant alternatif ? Aussi non. Est-ce plus propre que le diesel ? Peut-être, et je veux célébrer les victoires que je peux.
SOURCE | IMAGES: Camions New Way, via Fil de presse RP.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.
