Le Travailleurs unis de l’automobile » Le président dit qu’il pourrait y avoir une vilaine bataille à venir pour organiser les travailleurs du Ford Motor Co.usines de batteries électriques détenues conjointement par l’entreprise, après que l’entreprise a refusé de se joindre à ses concurrents en acceptant de faciliter le processus de syndicalisation.
« Le fait que Stellantis et GM acceptent ces conditions leur achète en fait la paix du travail à mesure que nous avançons », a déclaré le directeur de l’UAW, Shawn Fain, dans une interview avec Bloomberg News. Chez Ford, en revanche, a-t-il déclaré, « cela pourrait devenir moche ».
Ford a refusé de commenter. Compagnie de General Motors. et Stellantis SA n’a pas immédiatement commenté en réponse aux demandes de renseignements.
Parce que les constructeurs automobiles se sont associés à Entreprises sud-coréennes Pour monter les coentreprises, ces usines sont considérées comme des entités distinctes, non régies par le contrat-cadre qui détermine les salaires et les avantages sociaux des travailleurs de l’automobile. Mais les termes des accords de principe permettront aux employés actuels de GM et de Stellantis d’être « loués » à leurs coentreprises, tout en restant employés par les sociétés de Détroit, a déclaré Fain. De cette façon, ils ne subissent pas de réduction de salaire.
Les deux entreprises ont également convenu d’un processus de « vérification des cartes » pour permettre aux nouveaux travailleurs de ces coentreprises de se syndiquer plus rapidement et plus facilement, selon Fain. Et s’ils le font, a-t-il ajouté, ils seront alors couverts par l’accord-cadre existant.
Les nouveaux employés des coentreprises bénéficieront de 75 % des taux de rémunération prévus dans l’accord-cadre, a déclaré le président de l’UAW, mais le syndicat s’efforcera d’éliminer cet écart lorsqu’il renégociera l’accord en 2028. « L’essentiel était de l’inscrire dans le cadre de l’accord-cadre. maître », dit-il.
Pendant la grève, le PDG de Ford, Jim Farley, a accusé l’UAW de « tenir en otage l’accord sur les usines de batteries » en tant que constructeur automobile. résisté plaçant ses opérations de coentreprise sous l’accord-cadre du syndicat.
Ford a déclaré qu’il autoriserait ses travailleurs horaires à être transférés dans son usine d’assemblage de camions électriques en propriété exclusive en construction dans le Tennessee et dans l’usine de batteries qu’il a prévue à Marshall, dans le Michigan, qu’il en pause pendant que les négociations se déroulaient.
Alors que la demande de véhicules électriques diminue, Farley a déclaré la semaine dernière que Ford retarderait la construction de l’une de ses trois usines en coentreprise, une deuxième usine de batteries proposée dans le Kentucky, alors que le constructeur automobile repousse 12 milliards de dollars de dépenses prévues pour les véhicules électriques et ralentit ses plans de production ambitieux pour les véhicules électriques rechargeables. dans les modèles.
Aux termes des accords de principe avec les Trois Grands, les membres du syndicat bénéficieront d’une augmentation de 11 % dès que les nouveaux contrats seront ratifiés. Pendant la durée du contrat, les constructeurs automobiles ont accepté d’accorder une augmentation de salaire de 25 % et un rétablissement de l’indemnité de vie chère, qui porte les salaires les plus élevés à 33 % sur cette période, ainsi que de donner aux nouveaux travailleurs une progression plus rapide vers le poste de travail. salaire maximum de 42 $ de l’heure.
Lorsque les contrats des Trois Grands expireront en 2028, a déclaré Fain, il est convaincu que l’UAW aura organisé les travailleurs de toutes les coentreprises des Trois Grands qui sont en place et les aura soumis à l’accord-cadre. Il vise également à organiser les concurrents des Big Three, dont Tesla Inc.dont le PDG, Elon Musk, est résolument antisyndical.
Les accords record de l’UAW avec les Trois Grands suscitent déjà l’intérêt des travailleurs non syndiqués et obligent les entreprises non syndiquées comme Toyota d’augmenter leur salaire, a déclaré Fain. « C’est l’effet d’avoir un UAW dynamique et prospère qui fait réellement ce qu’il faut et se bat pour les travailleurs. »
