Stellantis retarde le démarrage de la production de la camionnette électrique Ram 1500 REV au premier semestre 2025, Reuters rapports.
La production devait initialement démarrer avant la fin de cette année, faisant du REV un modèle 2025, mais elle a été repoussée pour garantir la qualité, a déclaré le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, lors d'un appel aux médias avec Reuters et d'autres médias.
« Nous sommes justement confrontés à un une charge de travail très importante« , a déclaré Tavares.
2025 Ram 1500 REV
Présenté pour la première fois en 2023, le Ram 1500 REV vise à éclipser le Ford F-150 Lightning, le Chevrolet Silverado EV, le Rivian R1T et le Tesla Cybertruck avec jusqu'à 500 miles de portéegrâce à une batterie de 229 kWh. Un pack de 168 kWh sera standard, offrant ce que Ram estime être jusqu'à 350 milles d'autonomie. Et une charge rapide CC de 350 kW peut récupérer jusqu'à 110 miles d'autonomie en 10 minutes environ, a déclaré Ram.
Ram a également confirmé un groupe motopropulseur à traction intégrale à deux moteurs produisant 654 chevaux et 620 lb-pi de couple. Il est promis un temps de 0 à 60 mph de 4,4. secondes, un Capacité de remorquage de 14 000 livreset une capacité de charge utile de 2 700 livres.
Le Ram 1500 REV 2025 au Salon de l'auto de New York 2023
Stellantis prépare également un élargissement de sa gamme Ramcharger 1500 ramasser. Cela utilise une batterie de 92 kWh qui, selon Ram, fournira à elle seule une autonomie de 145 miles, tandis qu'un moteur V-6 fournit 545 miles supplémentaires en fonctionnant comme un générateur. Ce camion devrait également arriver en tant que modèle 2025, mais Ram n'a pas confirmé le calendrier exact.
Les camions Ram 1500 électrifiés sont basés sur le Plateforme de cadre STLAsur lequel le constructeur automobile a fourni plus de détails cette semaine. Il s'agit de la plus grande des quatre plates-formes dites multi-énergies annoncées pour la première fois en 2021 et conçues pour prendre en charge les groupes motopropulseurs électriques à batterie, hybrides, hybrides rechargeables, à pile à combustible à hydrogène et à combustion interne. En plus des camions Ram, STLA Frame sera utilisé pour les véhicules utilitaires et les VUS pleine grandeur tels que les prochaines itérations du Jeep Wagoneer et du Grand Wagoneer, qui bénéficieront également de groupes motopropulseurs à autonomie étendue.
