- La société de rechange basée à New York, Worksport, se prépare à lancer un couvre-tonneau solaire pour le Rivian R1T.
- La couverture solaire a une puissance maximale de 650 watts.
- Il est conçu pour remplir une batterie secondaire mais peut également fonctionner comme chargeur d'urgence de niveau 2.
L'idée selon laquelle on pourrait alimenter gratuitement une voiture électrique en utilisant l'énergie du soleil est très séduisante. Aptera essaie depuis de nombreuses années de commercialiser son véhicule électrique (principalement) à énergie solaire. Fisker, en faillite, a installé un panneau solaire sur le toit du malheureux crossover Ocean, une idée qui a également été mise en pratique par Toyota avec la Prius Prime hybride rechargeable.
Mais bientôt, les propriétaires du pick-up électrique Rivian R1T, axé sur l’aventure, auront également la possibilité d’alimenter leurs appareils en utilisant l’énergie gratuite du soleil. En effet, Worksport, une société basée à New York spécialisée dans les couvre-caisses de rechange, travaille sur une couverture solaire spécialement conçue pour le camion américain alimenté par batterie.
Appelé couvre-tonneau solaire pliant Solis, il est composé de trois ou quatre panneaux solaires individuels qui se replient les uns sur les autres pour accéder au lit. Selon son fabricant, il a une puissance maximale de 650 watts, ce qui n'est pas vraiment impressionnant du point de vue de la recharge des véhicules électriques, mais ce n'est pas nécessairement le but.
Alors que il peut fonctionner comme un chargeur du dernier kilomètre de niveau 2 pour le R1T, l'objectif principal du couvre-tonneau solaire est pour recharger une batterie secondaire plus petite pour des choses comme des outils, une table de cuisson à induction ou des ordinateurs portables. Worksport a déclaré que le Solis fait partie d'un soi-disant système d'alimentation de lit de camion qui comprend également une batterie, un contrôleur solaire et un onduleur. La batterie de l'installation a une capacité de 1,5 kilowattheures et peut produire un maximum de 2 kilowatts, mais des batteries supplémentaires peuvent être ajoutées pour augmenter la capacité de stockage.
La société affirme qu'une seule batterie a besoin de deux heures et demie pour se recharger grâce au soleil à l'aide du grand couvercle à quatre panneaux et que les propriétaires de véhicules électriques économiseront environ 500 $ par an en n'ayant pas à recharger leur voiture avec des chargeurs rapides CC. Il y a probablement un astérisque quelque part, mais je ne l'ai pas trouvé.
Il y a aussi la question de la disponibilité. Au moment d'écrire ces lignes, le couvre-tonneau solaire de Worksport est toujours en chantier. Le mois dernier, la société a commencé sa phase Alpha au cours de laquelle environ 100 couvertures solaires ont été produites à des fins de tests. La deuxième phase, Beta, devrait démarrer cette année, tandis que la production de masse est prévue pour l'année prochaine, en supposant que tout se passe comme prévu.
