Avec jusqu'à 500 km (310 miles) d'autonomie tout électrique, le nouveau semi-remorque électrique Mercedes eActros 600 a été conçu pour le transport routier longue distance – et est désormais officiellement en production dans l'usine de Wörth de l'entreprise en Bavière.
L'électrification de la gamme Mercedes de Daimler Truck progresse bien, avec les modèles eActros 300 et 400 assurant le factage et les tâches court-courriers, et l'eEconic s'occupant de l'élimination des déchets et du ravitaillement en carburant dans les aéroports. L'ajout du nouveau modèle 600 étend ce travail avec une solution long-courrier véritablement performante qui aidera les clients de Mercedes à nettoyer leurs opérations.
« Le démarrage de la production en série de notre eActros 600 est une preuve supplémentaire de notre ambition de transformer l'industrie », propose Karin Rådström, PDG de Daimler Truck. « Avec une autonomie de 500 kilomètres avec une seule charge de batterie, notre eActros 600 s'adresse au segment long-courrier en Europe, responsable des deux tiers des émissions de CO2 du fret routier lourd. Notre camion long-courrier électrique à batterie fera donc une réelle différence.
En plus de l'autonomie supplémentaire du 600, le dernier eActros marque une nouvelle étape en devenant le premier semi-remorque électrique Mercedes à être fabriqué sur une seule ligne (les eActros 300/400 et eEconic quittent leurs chaînes de production standard pour faire installer leurs composants d'entraînement électrique chez Mercedes. ' Futur Truck Center à Wörth).
« Avec le début de la production en série de l'eActros 600, nous élargissons notre gamme de produits Wörth avec un véhicule important pour l'avenir », déclare Andreas Bachhofer, responsable du site de Wörth et de la production chez Mercedes-Benz Trucks. « La construction de ce premier camion électrique à batterie fabriqué à Wörth sera entièrement intégrée dans le hall de montage existant, parallèlement à la fabrication de camions à moteur thermique, de manière flexible. Cela signifie que nous sommes idéalement placés pour produire de plus grandes quantités. Notre équipe de production est bien préparée pour les montées en cadence successives des mois à venir.
Le nouveau semi-remorque électrique est équipé d'une batterie de plus de 600 kWh (d'où l'eActros 600) qui transmet la puissance à un nouvel essieu moteur électrique très efficace développé en interne par Mercedes-Benz, suffisamment performant pour « pouvoir parcourir bien plus de 1 000 kilomètres par jour ». Ceci est rendu possible par une recharge intermédiaire pendant les pauses du conducteur légalement prescrites – même sans recharge en mégawatts.
La société affirme que l’énorme batterie de 600 kWh de l’eActros peut être chargée de 20 à 80 % en 30 minutes environ sur une station de recharge mégawatt, qui sera bientôt (?) disponible dans toute l’Europe. Les premières livraisons des nouveaux semi-remorques électriques Mercedes de la série 600 devraient commencer au premier trimestre 2025, la production atteignant sa pleine vitesse peu de temps après.
Le point de vue d'Electrek
Les semi-remorques électriques parcourent des millions de kilomètres alors que de plus en plus de programmes pilotes portent leurs fruits, entraînant davantage de commandes de camions électriques à batterie et davantage de réductions de la demande de diesel et des émissions de carbone nocives. Nous avons hâte d'en voir plus.
SOURCE | PHOTOS: Camions Daimler.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.
