Si vous avez l'impression de voir plus de Toyota bZ4X sur la route ces derniers temps, c'est qu'il y en a beaucoup d'autres à voir. Les ventes du seul crossover électrique de Toyota aux États-Unis ont explosé grâce à de nouveaux contrats de location agressifs en avril et mai, tout comme les ventes des différents modèles hybrides et hybrides rechargeables de Toyota.
Selon les données de ventes internes du constructeur automobile, les ventes mensuelles du bZ4X aux États-Unis ont augmenté de 545 % sur un an en avril. Les ventes sont passées de 734 en avril 2023 à 4 958 en avril 2024. Toyota n’a vendu que 9 329 bZ4X sur l’ensemble de 2023, donc en vendre plus de la moitié en un mois est une folie.
Toyota bZ4X
Jumeau de la Subaru Solterra, le bZ4X est le premier véhicule moderne entièrement électrique de Toyota. Bien que certaines de ses gammes et spécifications de charge rapide ne soient pas compétitives par rapport aux autres modèles, il trouve rapidement son propre public.
Entre-temps, la situation s'est considérablement calmée en mai, mais le mois a tout de même représenté une augmentation des ventes de 106,2 % par rapport à la même période de l'année dernière. Les ventes du bZ4X aux États-Unis ont totalisé 1 260 unités, contre 611 en mai 2023. Ces chiffres font d'avril et mai respectivement le meilleur et le troisième mois de ventes du bZ4X depuis la mise en vente de la voiture il y a deux ans.
Bien que Toyota publie généralement ses données de ventes « officielles » et finales trimestriellement, elle produit également des rapports mensuels. Certaines de ces données ont été récemment publiées par un analyste de marché et un podcasteur. Gars du concessionnaire automobile sur X; son exactitude a été confirmée par les responsables de Toyota Motor North America, qui ont donné suite aux chiffres d'avril. (Un responsable de Toyota a déclaré que le descripteur du « meilleur mois de tous les temps » pour le bZ4X vu ci-dessous était incorrect et a ensuite été corrigé.)
De toute évidence, les contrats de location fortement réduits que nous avons constatés pour le bZ4X ont permis de déplacer une bonne partie du métal. En avril et mai, nous avons vu des promotions aussi basses que 129 $ par mois pendant 36 mois, avec seulement 1 999 $ payables à la signature en Californie ; à New York et au New Jersey, ils ont été vus à seulement 119 $ par mois pendant 36 mois, dont 3 999 $ à la signature. Cela signifierait un paiement mensuel sur une Toyota qui n'utilise pas d'essence pour moins d'argent que votre dîner décent moyen pour deux à New York, boissons comprises. (Demandez-moi comment je sais cela.)
De plus, les offres de location bZ4X semblent toujours compétitives en juin. Une offre sur le site Web de Toyota indique qu'ils peuvent être achetés pour 159 $ par mois pendant 36 mois, avec 3 999 $ payables à la signature. Compte tenu des économies potentielles d’essence impliquées, il s’agit probablement de l’une des perspectives de possession d’une nouvelle voiture les plus rentables.
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Comme mon récent avis l’a noté, le bZ4X a eu une mauvaise réputation dans les cercles EV. Bien qu'il ait une autonomie inférieure à celle de plusieurs concurrents – avec entre 222 et 259 miles d'autonomie selon le modèle – et que ses vitesses de charge rapides et sa planification d'itinéraire semblent derrière de nombreux concurrents, il est élégant, amusant à conduire et pratique. Le bZ4X est une meilleure option qu’on ne le pense, même si le road trip n’est pas vraiment son point fort. Toyota a également récemment augmenté la vitesse maximale de charge rapide à 150 kW pour tous les modèles et a amélioré son expérience logicielle, de sorte qu'elle s'améliore avec une certaine fréquence.
Toyota continue également de remporter des victoires majeures sur le front hybride. Les RAV4 Hybrid et Rav4 Prime plug-in hybrid ont connu leurs meilleurs mois de vente en mai, tout comme la toute nouvelle venue (dans ce pays, en tout cas) la berline Crown. Les ventes de la Camry hybride ont grimpé de 546 %, même si c'est probablement aussi ce qui se passe quand un modèle passe au tout hybride comme la Camry l'a fait récemment.
Quoi qu’il en soit, c’est une bonne nouvelle pour le jeu hybride et électrique de Toyota ; La société a indiqué qu’elle prévoyait de rendre l’essentiel de sa gamme au moins électrifiée au fil du temps. Et même si le bZ4X n'a pas les spécifications les plus performantes du marché à l'heure actuelle, cette croissance prouve que les gens ont soif de Toyota entièrement électriques – et aussi de bonnes affaires.
