Le nouveau SUV électrique de GM a été officiellement certifié pour être lancé en Corée. Le Chevy Equinox EV se battra pour une place face à l'IONIQ 5 de Hyundai sur son propre terrain.
Le Chevrolet Equinox électrique va concurrencer le Hyundai IONIQ 5 en Corée
Plus tôt cette année, GM plans révélés va lancer quatre nouveaux véhicules pour renforcer sa présence en Corée. Deux d'entre eux seront des modèles électriques, dont le Chevy Equinox EV et le Cadillac Lyriq.
Le Lyriq a été officiellement commercialisé en Corée en juillet, son premier véhicule électrique basé sur Ultium à arriver sur le marché. Le SUV de luxe de GM est vendu à partir de 106 960 000 wons, soit environ 80 000 dollars. Les prix incluent les avantages fiscaux.
Alimentée par une batterie de 102 kWh, la Cadillac Lyriq peut parcourir jusqu'à 491 km en Corée. Aux États-Unis, la Lyriq démarre à 58 590 $ avec une autonomie estimée à 314 miles par l'EPA.
Il semble que GM se prépare à lancer son deuxième Ultium EV en Corée. Selon un article publié sur le site coréen Auto-espionle Chevy Equinox EV a terminé sa certification avant son lancement officiel.
La certification a révélé que le SUV électrique de Chevy dispose d'une autonomie allant jusqu'à 483 km en Corée. En ville, l'Equinox électrique affiche une efficacité énergétique de 5,1 km/kWh.
L'Equinox EV de Chevy rivalisera avec le Hyundai IONIQ 5. Le nouveau rafraîchissement de l'IONIQ 5 de Hyundai, avec une batterie plus grande (84 kWh), offre une autonomie allant jusqu'à 301 miles (485 km).
Avec 191″ de long, 77″ de large et 65″ de haut, l'Equinox EV a également à peu près la même taille que l'IONIQ 5 (186″ de long x 76″ de large x 62″ de haut).
La certification n'a pas précisé les prix, mais l'Equinox EV 2024 (2LT FWD) le moins cher aux États-Unis démarre à 43 295 $. L'Equinox promis à 35 000 $ sera lancé en tant que modèle 2025. Comme il sera importé, le SUV électrique devrait démarrer à un prix légèrement plus élevé en Corée.
Pendant ce temps, Hyundai vient de lancer sur son marché intérieur les versions IONIQ 5, IONIQ 6 et Hyundai Kona Electric à prix réduit.
La finition IONIQ 5 « E-Value » démarre à seulement 47 millions de wons, soit environ 35 200 $, avec une autonomie allant jusqu'à 368 km (299 miles).
Alors que le lancement du nouveau SUV électrique est prévu en Corée d'ici la fin de l'année, GM peut-il affronter Hyundai sur son propre terrain ?
Le point de vue d'Electrek
Hyundai Motor, y compris Kia et Genesis, représentait plus de 90% des ventes de voitures fabriquées localement en Corée l'année dernière. GM Korea détenait une part de 2,7 %.
GM espère que de nouveaux modèles électriques, comme la Cadillac Lyriq et la Chevy Equinox EV, pourront contribuer à dynamiser la marque en Corée.
Aux États-Unis, le groupe Hyundai Motor (qui comprend Kia et Genesis) a dépassé Ford et GM pour devenir la deuxième plus grande marque de véhicules électriques derrière Tesla. Intelligence motriceLa part de marché de Hyundai sur le marché américain des véhicules électriques a atteint 10 %, dépassant Ford (7,4 %) et GM (6,3 %).
Avec l'ouverture de son immense usine Hyundai Metaplant en Géorgie plus tard cette année, Hyundai redouble d'efforts sur les États-Unis, son marché le plus important.
Le nouveau IONIQ 5 2025 de Hyundai sera le premier construit dans l'usine, tandis que son SUV à trois rangées IONIQ 9 fera ses débuts plus tard cette année.
Alors que le constructeur automobile américain lance de nouveaux modèles en Corée pour gagner des parts de marché, Hyundai se développe sur le territoire national de GM.
