Il s'avère qu'il y a un astérisque dans la nouvelle selon laquelle Volvo a commencé la production de l'EX90 dans son usine de Caroline du Sud ce mois-ci. Le constructeur automobile a envoyé un e-mail aux clients en attente de livraison indiquant que certaines fonctionnalités ne seront pas installées sur certaines unités livrées, et a publié un avis sur son site d'aide client listant les 10 fonctionnalités qui pourraient manquer. Quatre sont des fonctionnalités de sécurité et ADAS, l'une de celles liées au système lidar, l'un des principaux sujets de discussion de Volvo concernant l'EX90. Le constructeur automobile affirme que le « premier scénario de sécurité Lidar » recevra une « mise à jour qui augmentera les capacités de la voiture, même dans l'obscurité – et la direction d'urgence sera activée si nécessaire pour éviter une collision ». Il semble que cela signifie qu’il y aura une certaine capacité lidar, mais pas la portée prévue.
Quatre autres éléments concernent la batterie et sa charge. Le plus gênant est peut-être le problème de décharge de la batterie pendant le stationnement. Volvo indique que pendant les trois premiers jours où l'EX90 est stationné sans être chargé, il perd environ 3 % de charge de la batterie. En effet, le système informatique de base doit rester allumé pour exécuter les « fonctions très avancées » de la voiture – quoi que cela veuille dire – lorsque le SUV n'est pas utilisé. Après 72 heures, l'EX90 « passe en mode veille prolongée pour économiser la batterie ». Pourquoi l'EX90 ne peut-il pas entrer en mode veille prolongée une heure après que la voiture soit garée ? Parce que le logiciel est compliqué.
La recharge intelligente et le Plug & Charge pourraient également faire défaut, ces fonctionnalités rendant la recharge moins coûteuse ou plus pratique sans intervention supplémentaire du conducteur. La charge bidirectionnelle ne sera pas non plus proposée en premier lieu, les acheteurs de l'EX90 devraient donc conserver ces batteries portables.
Les deux dernières pièces du puzzle logiciel sont Apple CarPlay, disponible pour le moment, et celle que nous considérons comme l'élément le plus surprenant de la liste, un thème léger pour le groupe de conducteurs et l'infodivertissement. À la livraison, les propriétaires doivent s’attendre à un thème sombre uniquement sur les écrans numériques.
Les livraisons de l'EX90 ne devraient toutefois pas commencer avant la fin de l'année, de sorte que la liste des OTA pourrait diminuer (ou s'allonger) avant cette date.
