- Un Xiaomi SU7 Ultra a bouclé un tour du Nurburgring Nordschleife plus rapidement que la Porsche Taycan Turbo GT.
- Le véhicule record est un prototype épuré avec une carrosserie en fibre de carbone, il est donc plus léger et plus rapide que la version de production.
Xiaomi souhaite clairement que sa berline électrique performante SU7 rivalise avec la Porsche Taycan. Il y a certainement beaucoup de Porsche dans son design, jusqu'à la police utilisée pour le texte « Ultra » sur la voiture, qui ressemble beaucoup à celle utilisée par Porsche pour écrire « Turbo ». Aujourd'hui, le nouveau venu chinois a emmené un prototype SU7 Ultra dépouillé sur la Nordschleife du Nürburgring, où il a réalisé un temps plus rapide que le Taycan le plus rapide, le Turbo GT, avec l'ensemble Weissach en option.
Hier, le 28 octobre, le prototype SU7 Ultra a réussi à boucler un tour du célèbre circuit qui mesure 12,9 miles (20,8 kilomètres) en 6:46.874, ce qui est un peu plus rapide que le temps de la Porsche en 7:07.55. Ce qui le rend encore plus impressionnant, c'est le fait que le SU7 a perdu de la puissance pendant 12 secondes pendant le record et a quand même pu boucler le tour en avance.
Le SU7 Ultra est propulsé par trois moteurs électriques, un alimentant chacune des roues arrière et un autre envoyant sa puissance à l'essieu avant. Il a une puissance combinée de 1 548 chevaux et peut accélérer à 62 mph (100 km/h) en moins de 2 secondes et à 124 mph (200 km/h) en 5,98 secondes. Sa vitesse de pointe est de 217 mph (350 km/h).
Avec ces chiffres, elle est plus rapide et plus puissante que n'importe quelle autre berline au monde (électrique ou autre), battant les 1 234 ch de la Lucid Air Sapphire, les 1 020 ch de la Tesla Model S Plaid ou les 1 092 ch de la Porsche Taycan Turbo GT.
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Maintenant, il convient de noter que même si Xiaomi qualifie le SU7 Ultra de véhicule légal pour la route, la voiture qu'ils ont utilisée pour le record semble avoir un intérieur et une cage de sécurité entièrement dépouillés. Cela signifie qu'il est plus léger et plus rigide que le modèle de route actuel, qui sera légèrement plus lent sur une piste. Les fabricants sont connus pour le faire lorsqu'ils tentent de battre les records du Nürburgring. Il n'est donc pas surprenant que le record de Xiaomi soit modifié pour en tirer le meilleur parti.
Plus tôt ce mois-ci, Xiaomi a ouvert les précommandes pour le SU7 Ultra, qui coûte 800 000 yuans (112 500 dollars) en Chine. L'un des grands changements entre le prototype record et le modèle de production actuel (qui devrait être révélé l'année prochaine) est qu'il ne comportera pas la carrosserie entièrement en fibre de carbone du premier, il sera donc légèrement plus lourd. Avoir un intérieur complet augmentera encore le poids, ce qui le rendra beaucoup plus proche du Taycan Turbo GT en termes de temps au tour.