L'amélioration de l'efficacité des véhicules électriques n'est pas seulement meilleure pour l'environnement. Elle est également meilleure pour le portefeuille des propriétaires, rapporte le Conseil américain pour une économie économe en énergie (ACEEE).
Dans un nouveau livre blancle groupe note que l’amélioration de l’efficacité permet tailles de batterie plus petitesce qui réduit les coûts. La plupart des véhicules électriques consomment en moyenne 4 km par kWh, selon le rapport, mais la Tesla Model Y consomme en moyenne 5 km par kWh. Cela représente une augmentation de 40 % qui, en supposant une autonomie similaire, permet une réduction de 40 % de la taille de la batterie, ce qui représente jusqu'à 4 800 $ d'économies, selon l'ACEEE.
Tesla Model Y 2024. – Avec l'aimable autorisation de Tesla, Inc.
Cependant, même les véhicules électriques moins efficaces peuvent faire économiser de l'argent aux propriétaires par rapport aux voitures à essence. À 2,5 miles par kWh, l'ACEEE estime que la consommation annuelle frais de recharge à 960$contre environ 2 000 $ pour faire le plein d'essence d'une voiture. Mais en augmentant l'efficacité à 3,5 miles par kWh, les coûts de recharge annuels sont réduits à environ 680 $ par an, soit une économie de 29 %.
Une plus grande efficacité signifie également que les véhicules électriques gagnent plus des kilomètres d'autonomie Selon l’ACEEE, les conducteurs peuvent ainsi consacrer moins de temps à la charge, ce qui peut contribuer à apaiser leur anxiété liée à l’autonomie, et la demande sur le réseau est moindre. Cela fait écho aux conclusions d’une étude publiée plus tôt cette année par l’organisation à but non lucratif EPRI et le National Resources Defense Council (NRDC), qui a révélé que les améliorations de l’efficacité pourraient réduire la demande de véhicules électriques sur le réseau jusqu’à 20 %.
Lucid Air Pure 2025
Comme le souligne l'ACEEE, les différents constructeurs automobiles ont des attitudes très différentes en matière d'efficacité. Lucid a fait l'efficacité une prioritéet par conséquent, la berline de luxe Lucid Air Pure atteint 5,0 miles par kWh, ce qui, selon le constructeur automobile, est une référence dans le secteur. À l'autre extrémité du spectre se trouve le GMC Hummer EV, qui ne peut atteindre que 1,4 miles par kWh, selon l'ACEEE.
Le livre blanc recommande des mesures visant à encourager l'utilisation de véhicules électriques plus efficaces, notamment en modifiant les normes d'émissions de l'EPA pour ne plus se concentrer uniquement sur les émissions de gaz d'échappement, un cadre qui traite actuellement tous les véhicules électriques de la même manière, quelle que soit leur efficacité. Les incitations à l'achat pourraient également être échelonnées en fonction de l'efficacité, et les frais d'immatriculation pourraient être basés sur le poids du véhicule, comme c'est actuellement le cas dans l'Oklahoma et le District de Columbia, suggère le document.
