- Selon Edmunds, la majorité des acheteurs de voitures retardent leur achat en raison des taux d'intérêt élevés.
- Les acheteurs de véhicules électriques attendaient avec impatience une baisse des taux de la Fed, car le véhicule électrique neuf moyen est toujours plus cher que la voiture à essence neuve équivalente.
- Le marché des voitures d’occasion pourrait connaître un certain soulagement, car il est confronté aux taux d’intérêt les plus élevés.
Après des années de pressions exercées par des taux d'intérêt élevés qui ont contribué à rendre les prêts automobiles plus absurdement chers que jamais, les Américains pourraient enfin obtenir un certain soulagement après que la Réserve fédérale a réduit son taux d'intérêt de référence de 1,5%. 50 points de base hier. Cela ramène les taux d'intérêt à environ 4,9 %, en baisse par rapport à leur plus haut niveau depuis plus de deux décennies.
En théorie, c'est une bonne nouvelle pour les acheteurs de voitures, car les taux d'intérêt sur les prêts automobiles, qui sont exorbitants depuis si longtemps, pourraient baisser dans les mois à venir. Et cela pourrait être particulièrement intéressant pour ceux qui s'intéressent aux voitures électriques, dont les ventes ont été inégales cette année, car leurs prix plus élevés, associés à ces taux d'intérêt embêtants, n'ont pas toujours été attrayants pour les personnes inquiètes des coûts généraux. Si vous hésitez encore, cela pourrait être le coup de pouce dont vous avez besoin pour passer à l'achat.
Alors que le marché automobile au sens large est toujours confronté à des taux d'intérêt historiquement élevés, le marché des véhicules électriques pourrait bénéficier des baisses de taux de la Fed, a déclaré un expert.
Selon le site Web d'achat de voitures Edmunds74 % des acheteurs de voitures envisageant d'acheter un véhicule électrique ont déclaré que le moment de leur achat dépendrait de la baisse des taux de la Fed. Environ 57 % de ceux qui avaient l'intention d'acheter des voitures à essence attendaient la même chose.
Cela n’est pas surprenant, car les véhicules électriques ont toujours été plus chers que les voitures à essence, mais cet écart se réduit peu à peu à mesure que des modèles plus abordables arrivent sur le marché.
Chevrolet
« Cela ne va pas nécessairement convertir quelqu'un qui n'a pas pensé à acheter une Tesla ou tout autre véhicule électrique, mais cela pourrait être comme le dernier coup de pouce dont ils ont besoin », a déclaré Jessica Caldwell, responsable des insights chez Edmundsa déclaré à InsideEVs.
Pour ceux qui n'ont pas encore eu l'occasion de profiter des options de location et de financement intéressantes sur les véhicules électriques, ou qui n'ont pas encore plongé dans le marché des véhicules électriques d'occasion, cela peut être le signal qu'il faut se lancer. « Contrairement à de nombreux autres biens de consommation, les transports personnels sont souvent non négociables et la plupart des propriétaires de véhicules ne peuvent pas attendre longtemps avant de faire un achat », a déclaré Caldwell.
Le marché des véhicules électriques est beaucoup plus sensible aux prix que les constructeurs automobiles ne le pensaient. C'est pourquoi la plupart des grands constructeurs automobiles s'empressent désormais de développer la prochaine génération de voitures électriques abordables qui peuvent ouvrir la voie à une adoption massive et aider les constructeurs automobiles à atteindre les objectifs d'émissions à venir de l'EPA.
Caldwell a déclaré que les acheteurs soucieux des prix qui se tournent généralement vers le marché des voitures d'occasion et sont confrontés aux taux de prêt automobile les plus élevés pourraient ressentir un certain soulagement, en supposant que les réductions de taux se répercutent sur les acheteurs à un moment donné dans la réalité.
Les véhicules électriques pourraient en bénéficier, Edmunds« Les données montrent que l'industrie automobile dans son ensemble est toujours aux prises avec des coûts de financement élevés. Les données montrent qu'entre janvier 2015 et août dernier, les mensualités et les taux d'intérêt des voitures ont considérablement augmenté et sont restés à un niveau élevé depuis la pandémie.
En août, le paiement mensuel moyen pour une voiture neuve était de 737 $ avec un TAEG de 7,1 %. Le paiement mensuel moyen pour une voiture d'occasion était de 548 $ avec un TAEG de 11,3 %, soit un montant proche de celui payé par les acheteurs pour une voiture neuve en janvier 2020. Les taux d'intérêt moyens pour les voitures neuves sont passés de 4,5 % il y a dix ans à un pic de 7,6 % vers la fin de l'année dernière.
Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et la hausse des coûts de production, qui ont toutes commencé pendant la pandémie, ont maintenu les taux d'intérêt à un niveau élevé. Ajoutez à cela l'inflation, la hausse des prix des matières premières et le passage des constructeurs automobiles à des modèles à marge plus élevée, ce qui signifie que de nombreux acheteurs n'ont pas pu rentrer chez eux avec le nouveau véhicule qu'ils souhaitaient.
« Pour le [average] « Pour les véhicules de ce type, les prix ont grimpé de plus de 40 000 $ », a déclaré Caldwell. « C'est là que se situe le véritable fossé, dans la fourchette de 40 000 à 60 000 $, où les gens se disent simplement que cela devrait être 30 000 $, et non 40 000 $. »
Pour les nouveaux véhicules électriques, la situation peut être pire, car ils coûtent toujours plus cher en moyenne que les voitures à essence. Cox Automobilele prix de transaction moyen d'un VE était de 56 575 $ en août 2024, tandis que la moyenne du secteur, qui inclut tous les types de carburant, était de 48 177 $.
Lorsque vous louez un véhicule électrique ou que vous parcourez le marché des voitures d'occasion, les choses semblent radicalement différentes. Le véhicule électrique d'occasion moyen est désormais moins cher que la voiture à essence moyenne, coûtant bien moins de 30 000 $.
Alors que les taux d'intérêt baissent (et que la Fed pourrait encore baisser ses taux après les élections de novembre), les Américains qui ont hésité à acheter une voiture, qu'il s'agisse d'une voiture à essence ou d'un véhicule électrique, pourraient enfin ouvrir leur portefeuille. Mais, comme l'a souligné Caldwell, tout commence par l'approbation du prêt et la gestion des mensualités.
« Cela ne va pas rendre les voitures abordables pour tout le monde d'un coup », a-t-elle déclaré. « Mais cela reste une bonne direction pour le consommateur moyen. »
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