Vous vous souvenez du VinFast VF3 qui a fait ses débuts en juin ? Probablement pas, elle était uniquement destinée à être une mini-voiture destinée au marché intérieur vietnamien de l’entreprise. Électrique à batterie et avec les profondes vibrations de Suzuki Jimny, le VF3 mesure 122,5 pouces de long, soit environ 2,5 pieds de moins qu’une Mini 2 portes à toit rigide ou une Mazda Miata. Pour avoir une idée de l’échelle, ce sont des roues de 16 pouces sur le VF3 ci-dessus. VinFast n’a pas donné de détails, mais a déclaré que l’intérieur pouvait accueillir cinq personnes et comprenait un petit coffre, et que le groupe motopropulseur à moteur unique pouvait parcourir « une distance impressionnante ». Si l’éventuel organisme de distribution américain de VinFast parvient à ses fins, nous pourrions avoir l’occasion de découvrir si ces affirmations sont vraies. Actualités automobiles rapports le constructeur automobile vietnamien met en place un réseau de concessionnaires physiques parallèlement à ses ventes directes. Après de premières réunions avec les premiers concessionnaires candidats, VinFast a déclaré qu’il « étudiait la demande et le potentiel du modèle VF3 aux États-Unis, suite aux réponses positives de nos concessionnaires. … De plus amples détails seront annoncés en temps voulu ».
Qu’est-ce qui rend les concessionnaires accros ? Un PDSF possible aux États-Unis de 20 000 $ ou moins. Un conseiller américain de VinFast a déclaré qu’en interrogeant environ 100 concessionnaires ayant assisté à une réunion : « Ils ont aimé toute la gamme mais le VF3, je dirais, a obtenu une réponse de près de 100 %. … Ils ont vraiment aimé le VF3 et la raison est que c’est probablement moins de 20 000 $.
Et si VinFast obtient des batteries d’origine locale pour approvisionner sa prochaine usine d’assemblage de Caroline du Nord, un VF3 américain pourrait même bénéficier du crédit d’impôt de 7 500 $. La dernière fois que vous avez pu obtenir une nouvelle voiture pour près de cet argent, c’était la Mitsubishi Mirage 2014.
Cela nous rappelle Mahindra. Pour ceux qui ne s’en souviennent pas, il y a environ 15 ans, lorsque tout sur Terre était beaucoup moins cher, 324 concessionnaires aux États-Unis se sont inscrits pour vendre un petit pick-up du constructeur automobile indien Mahindra appelé « Pik Up » pour la seule raison qu’il était un pick-up pas cher. Cette saga a duré cinq ans avant d’être stoppée par un comité d’arbitrage britannique sans qu’un seul camion ne soit vendu. La similitude avec VinFast est que les concessionnaires sont convaincus à l’avance de la possibilité de déplacer des produits d’un constructeur automobile qui n’a pas encore fait ses preuves aux États-Unis et avec, au mieux, un mandat inégal ici, pour la seule raison d’abordabilité. Les efforts de VinFast ont de bien plus grandes chances de succès, étant donné que l’entreprise vend déjà des véhicules ici. Mais on ne parle même plus d’un pick-up, on parle d’une mini-voiture électrique plus petite qu’une Miata. Ce qui est dingue.
Pendant que VinFast étudie l’analyse de rentabilisation, le batterie-électrique VF6 devrait être le modèle d’entrée de gamme de la gamme. Son prix n’a pas encore été fixé pour notre marché, mais le SUV devrait être propulsé par une batterie de 59,6 kWh et un seul moteur électrique offrant une autonomie de 248 milles.
