Bientôt, l’achat d’une Toyota électrique ne signifie plus avoir à résoudre pour B, Z ou X.
Lors de son événement annuel du Forum Kenshiki à Bruxelles la semaine dernière, les responsables de Toyota ont annoncé un plan pour s’éloigner de son schéma de dénomination déroutant et souvent critiqué pour les voitures électriques, qui a donné des modèles avec des noms comme BZ4X, BZ3 et BZ3X. Au lieu de cela, les nouveaux véhicules électriques seront nommés d’après les « plaques à signature Toyota existantes et familières », ont déclaré des responsables.
« Cette approche sera élargie car tous les véhicules électriques à venir deviendront, bien sûr, une partie intégrante de notre gamme Toyota », a déclaré Andrea Carlucci, directrice du marketing et du développement de produits chez Toyota Motor Europe.
Bien qu’aucun responsable de Toyota de l’événement ne confirme exactement ce que les nouveaux modèles arriveraient avec ce nouveau système de dénomination, ils ont indiqué un désir de s’appuyer sur les capitaux propres existants de la société, un peu comme les deux générations de véhicules électriques RAV4.
Photo de: Patrick George
2026 Toyota BZ4X Live Photos
Mais Carlucci a laissé entendre la façon dont les choses pourraient aller avec deux nouveaux modèles EV à venir. L’un est le Cruiser urbain, qui est maintenant un petit croisement électrique vendu en Europe avec une plaque signalétique qui a été utilisée depuis deux décennies et évoque la célèbre marque Land Cruiser. L’autre est le nouveau C-HR +, un croisement plus moyen qui utilise le même nom qu’un modèle hybride mais est un véhicule complètement indépendant.
Masaya Uchiyama, l’ingénieur en chef du BZ4X, a déclaré à Insidevs que la décision faisait partie de la consommation de véhicules tout électriques.
« Nous avons utilisé ‘BZ4X’ pour le nom parce qu’il était nouveau », » Dit Uchiyama. « Maintenant, Bevs [battery electric vehicles] deviennent plus populaires, une voiture plus habituelle. Les BEV étaient plus pour les innovateurs et les premiers adoptants. Mais maintenant, les BEV sont pour les «premières majorités». Nous pensons qu’il est temps d’avoir un nom habituel ou un nom familier, pour les Bevs, car cela [type of] Le véhicule n’est plus un véhicule spécial. »
Uchiyama a raison sur ce front. Les EV ont représenté environ une vente de voitures neuves sur 10 aux États-Unis en 2024, un résultat record. En Europe, les chiffres sont encore plus élevés, avec Environ 15% des ventes de voitures neuves étant électriques dans l’Union européenne en janvier. Ces chiffres deviennent beaucoup plus élevés selon le pays européen dans lequel vous vous trouvez; En Belgique, EVS représenter près de 30% du marché des voitures neuvestandis qu’en Norvège – où le BZ4X a été un véhicule le plus vendu cohérent – les EVS représentent essentiellement 90% des ventes de voitures neuves.
Toyota a été historiquement réticent à adopter des véhicules entièrement électriques et s’est plutôt appuyé sur son approche « multi-chemin » pour offrir de nombreux types de véhicules. Pourtant, la croissance continue du secteur des véhicules électriques, en particulier en Europe, a conduit le plus grand constructeur automobile au monde à y intensifier son jeu. Toyota a l’intention de dévoiler trois autres modèles tout électriques d’ici la fin de 2026; L’un est présumé être une camionnette, et une autre pourrait être une version de production de Le concept Land Cruiser SE.
Photo de: Patrick George
Les constructeurs automobiles ont souvent eu du mal à nommer leurs voitures de nouvelle génération à mesure que les véhicules électriques deviennent plus courants et pourraient un jour remplacer complètement les voitures à gaz dans de nombreuses files d’attente. Alors que certains ont choisi de donner leurs noms de véhicules électriques uniques – le Kia EV3 ou Hyundai Ioniq 5, pour n’en nommer que quelques-uns – les autres ont été réticents à abandonner des décennies de capitaux propres et une reconnaissance facile. Audi, par exemple, récemment abandonné une stratégie alambiquée où les véhicules électriques seraient des voitures uniformes comme A4 et Q6 tandis que les voitures à gaz utiliseraient des nombres impairs.
À la fin de Toyota, il est peu probable que beaucoup de gens manquent « le »Au-delà de zéro 4 croisement«Surtout lorsque le véhicule est un RAV4 électrique moderne en tout sauf. Et l’ouverture de l’avenir aux versions électriques de la Sienne, Tacoma et Corolla serait une stratégie beaucoup plus séduisante pour que les fans de ces voitures passent de l’essence.
Contactez l’auteur: patrick.george@insideevs.com
