En juillet, Kia a présenté au marché sud-coréen un SUV Sorento rafraîchi. Si vous suivez depuis lors, vous reconnaîtrez les caractéristiques qui se propagent dans toute la gamme Kia, comme les feux de jour et les feux arrière plus ornés, les phares orientés verticalement, le panneau d’affichage incurvé unique à l’intérieur au-dessus d’une large bouche d’aération ininterrompue. Nos Kia Sorento hybride et PHEV 2024 sont sortis, et ce ne sont pas ce Sorento sud-coréen. Pour le marché américain, le 2024 est un report avec de petits changements de finition. Les deux versions de groupe motopropulseur perdent l’option de peinture extérieure Runway Red malgré la publication par Kia de photos de l’hybride en peinture extérieure Runway Red. Également sur les deux versions, le pack de couleurs Navy à 295 $ pour l’intérieur, disponible uniquement sur les versions supérieures du SX-P, peut être associé à la peinture extérieure Gravity Blue, et le pack de couleurs reçoit une garniture de toit grise au lieu de la garniture de toit noire de l’année dernière.
Les prix augmentent légèrement par rapport au Sorento 2023. Le Sorento PHEV 2024 n’est disponible qu’en version SX-P, il coûte 49 990 $, soit 100 $ de plus qu’avant, et nécessite des frais de destination de 1 325 $, soit 30 $ de plus qu’avant, soit un total de 51 315 $. Équipé d’une transmission intégrale standard, il est propulsé par un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre aidé par un moteur de 66,9 kW (89,7 ch), passant par une transmission à six vitesses. La puissance combinée s’élève à 261 chevaux et 258 livres-pied de couple. La batterie de 14,1 kWh dure jusqu’à 32 miles d’autonomie en mode électrique pur, le EPA a évalué le modèle de l’année dernière à 34 miles par gallon combiné lorsqu’il fonctionne uniquement à l’essence, ou l’équivalent de 79 mpg sur le groupe motopropulseur combiné.
Les PDSF du Sorento hybride 2024 (pas du plug-in) après les frais de destination de 1 325 $, et leurs différences par rapport à 2023, sont :
- EX FWD : 36 690 $ (130 $)
- EX TI : 38 990 $ (630 $)
- SX-P : 42 490 $ (100 $)
L’EX AWD est encore une fois la grande grimpeuse, en hausse de plus de 600 $ cette année après avoir augmenté de 700 $ pour l’année modèle 2023.
Le groupe motopropulseur ici commence également par le quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre, cette fois aidé par un moteur moins puissant de 44 kW (59 ch), passant par une boîte automatique à six vitesses. La puissance combinée s’élève à 227 chevaux et 258 lb-pi. Les estimations d’économie de carburant de l’EPA évaluent la consommation du conducteur avant à 39 mpg en ville, 35 mpg sur autoroute, 37 en combiné. La version AWD perd deux ou trois mpg de chacun de ces chiffres.
Il est possible que le Sorento rafraîchi du marché intérieur de Kia soit présenté ici en tant que modèle 2025. Bien avant, on s’attend à avoir des infos sur le Sorento 2024 non hybride.
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