Le Tesla Cybertruck est récemment apparu sur le décodeur VIN de l’année modèle 2024 de la NHTSA, révélant des détails intéressants.
Le numéro VIN à 17 chiffres en 2024 inclut le Cybertruck, marqué « C » pour le chiffre 4 (« T » serait le Tesla Semi, tandis que les voitures peuvent être identifiées par « 3 », « S », « X », « Y ». « ).
La principale chose à regarder est le chiffre 8, qui comprend deux options pour le Tesla Cybertruck : « D » pour la version à double moteur et « E » pour la version à trois moteurs. Autrement dit, le constructeur a préparé deux versions principales de motorisation, toutes deux à transmission intégrale.
Ensuite, des informations encore plus intéressantes sont révélées par le chiffre 6, qui représente le poids nominal brut du véhicule (PNBV) d’un véhicule.
Dans le cas du Tesla Cybertruck, il y a deux possibilités : « G » et « H » :
- G = Classe G – Supérieur à 3 629 kg à 4 082 kg. (8 001 à 9 000 livres)
- H = Classe H – Supérieur à 4 082 kg à 4 536 kg. (9 001 à 10 000 livres)
Nous ne pouvons pas le dire avec certitude, mais il semble que la version à double moteur pourrait être un peu plus légère et s’intégrer dans la classe G, tandis que la version à trois moteurs pèse probablement sensiblement plus et tombe dans la tranche « H » allant jusqu’à 10 000 livres. total (poids à vide plus chargement).
Notons que le Tesla Cybertruck est promis d’avoir une capacité de charge utile allant jusqu’à 3 500 livres selon le site Internet de Tesla, ce qui signifie que le véhicule lui-même devrait peser comme suit :
- G = Classe G – Supérieur à 2 041 kg à 2 494 kg. (4 501 à 5 500 livres)
- H = Classe H – Supérieur à 2 495 kg à 2 948 kg. (5 501 à 6 500 livres)
À titre de référence, le Ford F-150 Lightning 2023, qui est une camionnette pleine grandeur, a un poids à vide d’environ 6 250 à 7 050 livres et un poids brut du véhicule de 8 250 à 8 550 livres. La charge utile est de 1 500 à 2 000 livres, selon la version. Le remorquage freiné s’élève entre 7 700 et 10 000 livres (comparativement à plus de 14 000 livres attendues dans le cas du Cybertruck).
En d’autres termes, il semble que le poids du Tesla Cybertruck soit sensiblement inférieur à celui du Ford F-150 Lightning (et d’autres camionnettes), tandis que sa charge utile et ses capacités de remorquage sont nettement plus élevées.
Ces chiffres, s’ils sont confirmés par Tesla, révéleraient un gros avantage pour le Cybertruck par rapport à une camionnette conventionnelle. Est-ce le résultat de la nouvelle architecture combinée à la batterie structurelle ?
Les données du Tesla Semi étaient déjà connues (année modèle 2023), nous ne les mettons donc pas en évidence dans cet article.
Les premières livraisons clients du Tesla Cybertruck sont prévues pour le 30 novembre 2023, soit dans 6 semaines seulement.
