EVgo suit les traces de Tesla en introduisant une infrastructure de recharge préfabriquée pour rationaliser le déploiement.
La société a annoncé que les nouveaux chargeurs rapides CC préfabriqués devraient réduire de moitié le temps moyen d’installation des stations et permettre d’économiser en moyenne 15 % sur les coûts de construction des stations.
La nouvelle conception est évolutive, avec un point de départ composé de six bornes de recharge individuelles. Cela indique le nombre minimum de chargeurs sur les nouveaux sites de recharge d’EVgo à l’avenir (au moins en tant que sites éligibles à une telle configuration).
Les économies de temps et d’argent constituent le fondement, mais pas le seul, de la préfabrication. EVgo souligne également que l’expérience client pourrait également s’améliorer. Cela est dû à la plus grande fiabilité de l’assemblage de l’équipement dans un environnement contrôlé et pré-mis en service dans l’usine de fabrication.
La société explique que « tous les équipements de recharge, y compris les distributeurs, les armoires électriques et tout équipement supplémentaire nécessaire, sont assemblés dans un seul châssis de base avant d’être expédiés au site de recharge rapide. En utilisant ce processus dans la mesure du possible, EVgo espère accélérer les délais tout en garantissant assemblage cohérent et de haute qualité dans un environnement contrôlé. Cette approche permet également à EVgo d’effectuer une pré-mise en service dans l’usine de fabrication, ce qui devrait accélérer encore les délais de déploiement.
De plus, les bornes de recharge préfabriquées peuvent être facilement équipées de fonctionnalités supplémentaires, en fonction de chaque commande (dès le départ ou ultérieurement). La liste des fonctionnalités optionnelles comprend :
- Infrastructure Wi-Fi qui peut être ajoutée de manière transparente pour améliorer la connectivité cellulaire
- éclairage
- des caméras de sécurité
- des auvents pour offrir de l’ombre les jours ensoleillés et protéger les conducteurs des intempéries
Une fois installé, le cadre antidérapant sera recouvert de gazon synthétique, fournissant une couche de rembourrage pour aider à protéger les connecteurs qui pourraient tomber, ajoute EVgo.
Dans l’ensemble, nous sommes heureux de constater que le secteur de la recharge des véhicules électriques applique de nouvelles solutions pour améliorer ses activités, ce qui est important étant donné que l’infrastructure doit être considérablement étendue au cours de la décennie à venir – potentiellement d’un ordre de grandeur d’ici 2030.
Il y a une raison pour laquelle Tesla a commencé à utiliser en masse des systèmes préfabriqués il y a quelques années :
Unité de suralimentation préfabriquée Tesla (PSU)
Première station en février 2024
EVgo a révélé que le premier site à utiliser ses chargeurs rapides DC préfabriqués est situé au Texas et devrait commencer la construction en novembre. Il faudra cependant encore un certain temps avant le lancement public, attendu en février 2024.
Des projets de préfabrication sont en cours sur plusieurs sites en Floride, au Nebraska, en Caroline du Nord et au Texas. En 2024, EVgo souhaite augmenter la cadence des installations.
Le réseau de recharge rapide d’EVgo comprend actuellement plus de 900 points de recharge rapide aux États-Unis
