- Les nouveaux modèles BMW et Mini sortent des chaînes de montage sans conducteur humain au volant.
- Le groupe BMW étend son système de conduite automatisée en usine à davantage d'usines en Europe.
Des milliers de BMW flambant neuves sortent chaque jour des chaînes de montage sans conducteur au volant.
En effet, le constructeur automobile de luxe allemand a entièrement mis en œuvre un système de conduite autonome qui permet aux véhicules finis de rouler eux-mêmes sur un parcours prédéfini à l'intérieur de l'usine.
Le système, appelé Automated Driving In-Plant (AFW), a fait ses débuts en tant que programme pilote en 2022 dans la plus grande usine européenne de BMW à Dingolfing. Cependant, le système a désormais évolué et est prêt pour la production en série, selon le constructeur automobile allemand.
Initialement, le système de conduite autonome était utilisé sur les berlines électriques i5 et i7 de dernière génération assemblées à Dingolfing, mais maintenant que le système est prêt pour les heures de grande écoute, d'autres modèles BMW, ainsi que la nouvelle Mini Countryman, seront transportés dans l'usine. sans conducteur au volant.
Outre l'usine de Dingolfing, l'entreprise met en œuvre le système dans son usine de Leipzig, où environ 90 % des modèles assemblés seront conduits de manière autonome hors de la chaîne de montage. Après Leipzig, l'usine de Ratisbonne en Allemagne et l'usine d'Oxford au Royaume-Uni bénéficieront également de l'AFW l'année prochaine. La nouvelle usine hongroise de Debrecen, qui construira le crossover électrique iX3 de nouvelle génération, est la prochaine à bénéficier de la technologie de conduite autonome.
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Sur le site principal de Dingolfing, des voitures fraîchement assemblées roulent sans personne au volant sur un parcours de plus d'un kilomètre. Les voitures commencent leur conduite autonome depuis les deux halls de montage, passent par un « court parcours d’essai » et arrivent à la zone d’arrivée au sein de la même installation.
« Au cours des dix prochaines années, nous enregistrerons plusieurs millions de kilomètres d'essai avec la conduite automatisée en usine uniquement dans notre réseau de production », a déclaré Milan Nedeljković, membre du conseil d'administration de BMW AG responsable de la production. « Le groupe BMW établit ainsi une fois de plus une nouvelle référence en matière d'automatisation et de numérisation de ses processus de production – tout en ouvrant la voie à de futures applications dans le domaine de la conduite autonome. »
Le système de conduite automatisée en usine utilise une série de capteurs installés le long de l'itinéraire et s'appuie sur un modèle d'environnement généré en externe, ainsi que sur un planificateur de mouvement externe. BMW affirme que le système constitue la plus grande infrastructure Lidar d'Europe et que la prochaine étape consiste à l'introduire dans d'autres domaines de production, comme la conduite à travers davantage de zones de test et de zones de distribution extérieures.
