- La Tesla Model 3 Performance est suffisamment rapide pour égaler et même surpasser deux des berlines de performance les plus puissantes au monde.
- Il arrive en deuxième position après le M3 CS avec le launch control et bat le BMW lorsqu'il n'est pas utilisé.
Les véhicules électriques hautes performances sont réputés pour être rapides en ligne droite, mais plus lourds et plus chers qu'un modèle à combustion équivalent. La Tesla Model 3 Performance n'a rien de tout cela et peut rivaliser dans une course d'accélération avec les berlines compactes les plus rapides du monde, la BMW M3 et la Mercedes-AMG C63.
Jason Cammisa, de Hagerty, a mis ces trois véhicules en compétition pour déterminer lequel était le plus rapide sur un quart de mile, et les résultats ont été révélateurs. Il s'agit de trois voitures différentes équipées de moteurs électriques, hybrides rechargeables et à combustion pure, mais elles sont aussi proches que possible de leurs rivales directes.
Les 85 050 $ Mercedes-AMG C63 SE Performance La Toyota Prius II est équipée d'un moteur à combustion et d'un moteur électrique, ce qui explique pourquoi elle est la seule des voitures à dépasser les deux tonnes. Son poids officiel est d'un peu plus de 4 600 livres, mais c'est aussi la voiture la plus puissante et la plus coupleuse du trio.
La décision de Mercedes de retirer le très apprécié V8 biturbo de la C63 est unanimement détestée par les passionnés, même si le nouveau hybride rechargeable a une puissance maximale de 671 chevaux et un couple de 752 livres-pied. Il peut facilement accélérer jusqu'à 60 mph plus rapidement que le temps annoncé de 3,3 secondes, mais il n'est pas à la hauteur des deux autres voitures.
Cammisa a choisi le M3 CS plus extrême, plus puissant et plus léger pour cette course d'accélération, qui est aussi la plus chère des trois voitures, avec un prix de départ de 118 700 $ (considérablement plus que la M3 de base, qui coûte 76 000 $). Elle pèse 1 760 kg et dispose de 543 chevaux grâce à son six cylindres en ligne biturbo, qui, grâce à la transmission intégrale, lui permet de descendre sous les 3,2 secondes annoncées à 60 km/h.
Avec 510 ch, la Model 3 Performance était la moins puissante du trio et se situait dans la moyenne en termes de poids avec ses 1 840 kg. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et, contrairement aux deux autres, il n'est pas nécessaire d'activer le contrôle de lancement pour y parvenir.
Lors de la première course d'accélération, les deux véhicules à combustion ont utilisé le contrôle de lancement pour démarrer le plus rapidement possible. Cela a permis à la M3 CS de sprinter en tête et de rester en tête pendant toute la course, parcourant le quart de mile en 10,9 secondes à 126 mph. La Tesla était à environ une longueur de voiture derrière et a réalisé un temps de 11 secondes à 122 mph. La Mercedes était à deux dixièmes de seconde derrière avec une vitesse de piège de 120 mph, bien qu'elle semblait plus lente que cela par rapport à ses deux rivales.
Pour la deuxième course de dragsters de la vidéo, ils n'utilisent pas le launch control et accélèrent simplement à fond sans augmenter la puissance. La Tesla n'est pas affectée par cela et s'élance devant les deux autres voitures, suivie de la Mercedes et de la BMW. La M3 met le plus de temps à augmenter la puissance, mais elle parvient à rattraper la C63 avant la fin de la course et termine deuxième.
