- Le premier test de crash public du Tesla Cybertruck a été effectué par la NHTSA.
- Le pick-up électrique angulaire a marqué une cote de sécurité cinq étoiles, la plus élevée possible.
- Tous les modèles Tesla testés par la NHTSA à ce jour ont marqué cinq étoiles.
Le Tesla CyberTruck a finalement une note officielle de la sécurité des collisions plus d'un an après le début des livraisons en novembre 2023. Le résultat est impressionnant: cinq étoiles dans l'ensemble et dans presque toutes les catégories individuelles.
La US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a écrasé plusieurs cybertrucks Tesla 2024 dans le cadre du programme d'évaluation des voitures (NCAP).
Commençons par le test de collision frontale, qui simule une collision frontale entre deux véhicules similaires où le véhicule d'essai s'écrase dans une barrière plate et rigide à 35 miles par heure. Dans ce test, la NHTSA a attribué une cote de sécurité cinq étoiles pour le conducteur et une note quatre étoiles pour le passager.
Le rapport mentionne que les airbags conducteur et passager se sont déployés correctement dans ce test, mais que ni l'airbag du genou du passager ni l'airbag du genou du conducteur ne se sont déployés. Tesla a confirmé que les airbags du genou sont conçus pour rester non exploités pour ce test spécifique.
Dans le test de crash latéral, le CyberTruck a reçu un score de sécurité global de cinq étoiles. Cette catégorie est composée de deux tests individuels qui sont ensuite combinés en une seule grande note. Il y a le test de barrière latérale, qui simule une collision d'intersection entre deux véhicules, et le test de poteau latéral, qui simule un véhicule entrant dans un objet fixe comme un arbre ou un poteau utilitaire.
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Dans le test de barrière latérale, une barrière non rigide en mouvement inclinée à 27 degrés est écrasée dans le côté conducteur du véhicule d'essai à 38,5 mph. Dans le test de poteau latéral, le véhicule d'essai est incliné à 75 degrés et s'est écrasé dans un poteau rigide à 20 mph. Dans chacun de ces tests individuels, le CyberTruck a reçu une note cinq étoiles, à la fois pour le siège avant et le siège arrière.
Enfin, le Tesla CyberTruck a reçu une note quatre étoiles (sur un maximum de cinq étoiles) dans le test de résistance au roulement, qui mesure le risque de roulement dans un scénario de perte de contrôle à un seul véhicule. La NHTSA a noté que le CyberTruck n'a pas fait un don pendant le test dynamique, mais qu'il y a un risque de roulement de 12,4%.
Les tests de collision ont été effectués à la fin de l'année dernière par Applus + Idiada Karco Engineering à Adelanto, en Californie. La NHTSA a publié les rapports finaux des tests de plantage le 15 janvier.
À ce jour, chaque véhicule Tesla testé par la NHTSA a reçu une cote de sécurité globale cinq étoiles.
