Karma Automotive, basée en Californie, a présenté en avant-première ses premiers modèles entièrement électriques, le coupé Kaveya et la berline Gyesera.
Le premier devrait devenir le produit phare de la marque lors de sa mise en vente au quatrième trimestre 2025, tandis que le second devrait faire ses débuts un an plus tôt, au quatrième trimestre 2024. Voici ce que vous devez savoir sur les premiers BEV de Karma.
Les deux véhicules font partie de la relance et du rebranding de Karma en tant que marque de véhicules électriques plus haut de gamme qui proposera une « gamme de véhicules ultra-luxe ».
Décrit comme un « super coupé GT EV », le Karma Kaveya présente une carrosserie surbaissée avec des portes papillon, des pare-chocs sportifs, une serre basse et incurvée, des phares et des feux arrière minces et un aileron arrière déployable.
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Le véhicule de 187,7 pouces de long serait doté d’une construction à cadre spatial en aluminium avec des panneaux de carrosserie en fibre de carbone et une suspension SLA (bras court-long ou double triangulation) en aluminium. Malgré cela, il n’est pas si léger avec un poids à vide estimé à 5 300 livres.
Le Kaveya sera disponible en deux versions avec plus de 250 milles d’autonomie : une variante à propulsion arrière de 536 chevaux qui devrait faire ses débuts au quatrième trimestre 2025, et une variante à traction intégrale de 1 180 chevaux qui devrait arriver un an plus tard. que.
Grâce également à un couple combiné de 1 270 livres-pied, le produit phare Karma Kaveya vise une accélération de 0 à 60 milles par heure en moins de 3 secondes et une vitesse de pointe de plus de 180 milles par heure.
Les deux variantes du Kaveya seront alimentées par une batterie de 120 kilowattheures permettant un temps de charge de 45 minutes entre 10 et 80 % de charge.
« Il s’agit du produit phare de Karma, qui définit l’orientation de notre entreprise pour l’avenir », a déclaré Marques McCammon, président de Karma. C’est à peu près tout ce que Karma était prêt à révéler jusqu’à présent sur le Kaveya.
Passons à la Gyesera, ce sera la première « berline de tourisme » entièrement électrique de Karma. La société n’a montré que deux photos teaser du véhicule, qui semble arborer un langage de conception similaire à celui du Kaveya et un profil de type coupé. Cependant, Edmonds affirme qu’il s’agira essentiellement d’une variante entièrement électrique du Revero relancé qui arrivera au troisième trimestre 2024.
La Karma Gyesera sera équipée d’un groupe motopropulseur électrique à propulsion arrière développant 590 chevaux et 693 livres-pied de couple, ce qui permettra un 0-60 en moins de 4,2 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 135 mph. Il disposera de la même batterie de 120 kWh que le Kaveya et d’une autonomie similaire de plus de 250 miles.
La berline électrique mesure 200 pouces de long – 4 pouces de plus qu’une Tesla Model S – et aurait une construction similaire à celle de la Kaveya, composée d’une carrosserie en aluminium avec des panneaux de carrosserie en fibre de carbone et en aluminium et d’une suspension SLA en aluminium. Il fait également pencher la balance à 5 300 livres.
Nous avons également appris dans le communiqué de presse qu’il comportera un écran d’infodivertissement de 11,6 pouces, au cas où c’est quelque chose que vous voudriez savoir.
« Il y a tellement plus de choses à venir sur le marché de Karma. Aujourd’hui, Gyesera n’est qu’un aperçu, avec tous les détails disponibles à l’approche de 2024 », a déclaré McCammon.
Les deux véhicules sont conçus par une équipe dirigée par Michelle Christensen, une vétéran de l’industrie depuis 20 ans. Elle est surtout connue pour avoir dirigé la conception de la supercar Acura NSX de deuxième génération.
Bien sûr, tout cela semble bien, mais la question de savoir si Karma a ou non le pouvoir de commercialiser ces modèles est une discussion complètement différente.
La société détenue par le groupe chinois Wanxiang affirme qu’elle lancera de nouveaux produits et concepts tous les six mois à partir du troisième trimestre 2024, lorsqu’elle prévoit de ramener la berline hybride rechargeable Revero – alias la Fisker Karma rebadgée et modifiée.
