Les prix des batteries de voitures électriques commencent à baisser après une hausse temporaire accompagnée de l’inflation. Et il semblerait qu’ils redescendent plus vite que prévu, selon de nouvelles données de Goldman Sachs.
La révolution des véhicules électriques a été rendue possible par la baisse significative des prix des batteries au lithium sur deux décennies, mais la tendance s’est interrompue au cours des dernières années, les prix ayant en fait augmenté dans un contexte de hausse du coût de certains métaux et d’inflation générale.
Aujourd’hui, nous revenons à une baisse des prix, et potentiellement plus rapide.
Goldman Sachs a mis à jour ses prévisions de prix des batteries et a noté que les prix recommencent à baisser :
Goldman Sachs Research s’attend désormais à ce que le prix des batteries tombe à 99 dollars par kilowattheure (kWh) de capacité de stockage d’ici 2025, soit une baisse de 40 % par rapport à 2022 (la prévision précédente prévoyait une baisse de 33 %). Nos analystes estiment que près de la moitié de la baisse proviendra de la baisse des prix des matières premières des véhicules électriques telles que le lithium, le nickel et le cobalt. Les prix des batteries devraient désormais baisser en moyenne de 11 % par an entre 2023 et 2030, écrit Nikhil Bhandari, co-responsable de la recherche sur les ressources naturelles et les énergies propres de la région Asie-Pacifique de Goldman Sachs Research, dans le rapport de l’équipe.
La firme estime qu’une baisse des prix particulièrement importante s’annonce en 2024 :
Il est important de noter que Goldman Sachs examine le coût au niveau du pack et non au niveau de la cellule.
Au niveau des packs, les prix varient considérablement dans l’industrie des véhicules électriques, car les constructeurs automobiles disposent de nombreuses façons différentes de produire des packs de batteries.
Par conséquent, certains constructeurs automobiles pourraient déjà être bien en dessous du niveau actuel annoncé de 140 dollars par kWh et d’autres bien au-dessus.
Quoi qu’il en soit, une baisse de la moyenne à 100 $ le kWh au cours des 2 prochaines années devrait avoir un impact massif sur l’ensemble de l’industrie.
Bhandari a commenté :
« La réduction des coûts des batteries pourrait conduire à des prix plus compétitifs pour les véhicules électriques, à une adoption plus large par les consommateurs et à une croissance accrue de l’ensemble des marchés adressables pour les véhicules électriques et les batteries. »
Cela devrait rendre les prochaines années très intéressantes pour l’industrie automobile.
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