Malgré des défis de production et un réseau de recharge qui laisse souvent encore à désirer, le marché des voitures électriques d’occasion est en plein essor. Les ventes de véhicules électriques d’occasion au premier semestre 2023 ont dépassé la majorité des ventes de véhicules électriques neufs, selon le dernier rapport de marché du démarrage de données et de santé des batteries Recurrent.
La société rapporte qu’au premier semestre 2023, 140 000 véhicules électriques d’occasion ont été vendus aux États-Unis ; c’est plus que le nombre total de nouvelles Tesla Model 3 vendues au cours de la même période si vous pouvez le croire. Pour le contexte, un total de 200 520 nouveau Les modèles Y auraient été vendus au premier semestre 2023.
En ce qui concerne les autres véhicules électriques neufs vendus au cours des six premiers mois de 2023, nous avons la Chevrolet Bolt qui arrive ensuite avec 33 659 unités, suivie du Rivian R1T avec 16 452 unités et de la Volkswagen ID.4 avec 16 448 unités. En d’autres termes, Tesla domine toujours le marché des véhicules électriques d’occasion ainsi que celui des véhicules neufs aux États-Unis.
« Les ventes de véhicules électriques d’occasion, en tant que segment, éclipsent désormais les ventes de tous les nouveaux modèles de véhicules électriques, à l’exception des Tesla Model Y et 3 », a déclaré Recurrent dans sa dernière analyse de la situation. De plus, « le marché des véhicules électriques d’occasion est plus abordable qu’à tout autre moment au cours des 2,5 dernières années, tandis que la combinaison de véhicules favorise plus que jamais les modèles plus récents et à plus longue autonomie ».
Tout cela est bon une bonne nouvelle pour les consommateurs cherchant à acheter des véhicules électriques d’occasion, car leurs prix sont à leur plus bas niveau depuis le début de 2021 et la disponibilité semble augmenter. Le prix moyen d’un véhicule électrique d’occasion s’élève désormais à 27 800 dollars aux États-Unis, en baisse de 32 % sur un an. Et Tesla a probablement influencé cette tendance. Le prix moyen d’un véhicule d’occasion Tesla modèle 3 a diminué de plus de 9 000 $ depuis 2021.
Plusieurs facteurs ont contribué à la croissance des ventes de véhicules électriques d’occasion. Pour commencer, le stock de véhicules électriques d’occasion a triplé au cours des trois dernières années, passant de 11 000 véhicules en avril 2021 à plus de 33 000 aujourd’hui. La part des véhicules électriques purs dans cet inventaire est passée de 55 % en 2021 à 73 % aujourd’hui. Les autres sont des hybrides rechargeables.
Les ventes de nouvelles Tesla Model Y dépassent le volume des ventes de véhicules électriques d’occasion. Infographie : Auto récurrente
Trente pour cent des véhicules électriques d’occasion sont également admissibles au crédit fédéral pour véhicule propre de 4 000 $, et l’obtention de ce crédit est sur le point de devenir plus facile. À partir du 1er janvier 2024, les clients pourront transférer des crédits EV à un concessionnaire automobile, réduisant ainsi le prix d’achat du véhicule au lieu d’attendre de produire leur déclaration de revenus l’année suivante.
Si vous craignez que la plupart des véhicules électriques d’occasion soient de vieilles voitures encombrantes dotées de batteries dégradées, ce n’est probablement pas le cas. Près de 30 % des voitures de cet inventaire ont moins de deux ans, et 45 % des véhicules électriques d’occasion ont trois ans ou plus. Oui, les batteries des véhicules électriques se dégradent avec le temps, mais certains propriétaires ont signalé que le taux de dégradation peut être négligeable, même après avoir parcouru plus de 100 000 miles.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré sur X au début de cette année que les batteries Tesla duraient entre 300 000 et 500 000 miles ou 1 500 cycles de charge. La plupart des variantes Model 3 et Model Y bénéficient d’une garantie de huit ans ou 120 000 miles, selon la première éventualité, à condition que la rétention de la capacité de la batterie soit supérieure à 70 % – de nombreux propriétaires ont signalé une rétention de capacité de la batterie supérieure à 90 % après 100 000 miles.
Ces développements indiquent des perspectives positives pour le marché des véhicules électriques d’occasion aux États-Unis, car ils semblent en passe de devenir plus abordables et accessibles à un segment plus large de la population dans les mois et les années à venir.
