À ce stade, le Tesla Model Y est presque comme l'iPhone des voitures électriques. On a l'impression que tout le monde en possède un, il fait encore beaucoup de choses mieux que beaucoup de ses concurrents et même s'il n'est pas le plus récent ou le plus intéressant du marché, il fait encore une tonne de choses exceptionnellement bien.
Il n'est donc pas étonnant que le Model Y soit toujours le véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis, même si les ventes de Tesla ralentissent et que de plus en plus de concurrents commencent à se rapprocher. Le fait que le Model Y puisse très bien se défendre est également vrai sur le marché de l'occasion, selon les données de iSeeCars demandé par InsideEVs.
Récemment, nous avons examiné les données d'iSeeCars pour plusieurs modèles de véhicules électriques d'occasion et nous nous sommes concentrés sur la Tesla Model 3. C'est l'une des voitures qui a connu la plus forte dépréciation au cours de l'année écoulée : le prix moyen d'une Tesla Model 3 est désormais d'environ 26 000 $, soit 8 500 $ de moins qu'un an auparavant. Parmi les autres véhicules électriques qui ont connu d'énormes baisses de prix sur le marché de l'occasion, citons la Nissan Leaf, la Hyundai Kona Electric, la Kia Niro EV et la Chevrolet Bolt.
Mais nous avons dû nous demander comment se porte le leader des ventes de véhicules électriques. Et il s'avère que les prix du Model Y ont baissé tout autant, même si ce modèle « montre une forte demande sur le marché des voitures d'occasion », comme me l'a dit Karl Brauer, analyste exécutif chez iSeeCars. Il a ajouté que le Model Y était classé 16e voiture d'occasion la plus vendue en août dans l'ensemble du secteur, qui comprend les véhicules électriques, les voitures à essence et les hybrides.
« C'est l'une des deux seules voitures électriques dans le top 20, ce qui confirme l'attrait continu du Model Y, même si les véhicules électriques d'occasion perdent de la valeur et se vendent moins bien », a déclaré Brauer. « En revanche, les véhicules électriques représentent la moitié des 20 voitures d'occasion les moins vendues, ce qui illustre une fois de plus la bonne tenue du Model Y sur un marché des voitures d'occasion qui n'est pas particulièrement favorable aux véhicules électriques à l'heure actuelle. »
Et pourtant, le modèle Y est toujours moins cher que les années précédentes.
Selon iSeeCars, pour les voitures de un à trois ans en août 2023 et 2024, le Model Y est celui qui connaît la plus forte baisse de prix d'une année sur l'autre. (Leur liste exclut la Porsche Taycan car ses coûts sont bien plus élevés que la moyenne, alors gardez cela à l'esprit.)
Selon leurs données, le Model Y moyen d'un à trois ans coûtait 44 979 $ en août 2023. Mais le mois dernier, la moyenne était tombée à 33 310 $, soit une baisse de 25,9 %, soit une différence de 11 670 $ d'une année sur l'autre.
J'ai mentionné que le Model Y est à égalité avec l'Audi E-Tron Sportback (désormais rebaptisée Q8 Sportback E-Tron à partir de 2024). Le véhicule électrique d'Audi valait en moyenne 51 710 $ sur le marché de l'occasion il y a un an, et il est maintenant en baisse de 25,9 % à 38 298 $. Dans le même temps, il est juste de dire qu'il y a beaucoup plus de Model Y sur le marché de l'occasion que d'Audi E-Tron Sportback, donc je pense que la Tesla remporte la victoire ici.
Voici le tableau complet d'iSeeCars des baisses de prix des véhicules électriques d'occasion avec ces modèles ajoutés :
| Classement des baisses de prix les plus importantes en % | Modèle | Prix moyen 1-3 ans août 2023 | Prix moyen 1-3 ans août 2024 | % de différence d'une année sur l'autre | Différence d'une année sur l'autre |
|
1 |
Modèle Y de Tesla | 44 979 $ | 33 310 $ | -25,9% | -11 670 $ |
|
2 |
Audi E-Tron Sportback | 51 710 $ | 38 298 $ | -25,9% | -13 412 $ |
|
3 |
Tesla modèle 3 | 35 700 $ | 26 656 $ | -25,3% | -9 044 $ |
| 4 | Chevrolet Bolt EV | 23 487 $ | 18 685 $ | -20,4% | -4 802 $ |
| 5 | Nissan LEAF | 20 862 $ | 16 852 $ | -19,2% | -4 010 $ |
| 6 | Kia Niro électrique | 27 900 $ | 22 740 $ | -18,5% | -5 160 $ |
| 7 | Hyundai Kona électrique | 26 500 $ | 21 653 $ | -18,3% | -4 847 $ |
| 8 | Modèle S de Tesla | 70 398 $ | 58 571 $ | -16,8% | -11 827 $ |
| 9 | MINI Hardtop 2 portes | 26 375 $ | 22 399 $ | -15,1% | -3 976 $ |
| 10 | Modèle Tesla X | 74 057 $ | 67 321 $ | -9,1% | -6 737 $ |
| Moyenne | 39 227 $ | 29 582 $ | -24,6% | -9 645 $ |
Alors, que nous apprend tout cela ? Pour moi, il y a plusieurs choses.
Tout d’abord, nous constatons que les baisses de prix rapides de 2023 sur les véhicules électriques de Tesla, en particulier les modèles 3 et Y, ont fait baisser l’ensemble du marché des prix des véhicules électriques. (Je peux vous dire que je me sens assez mal pour tous ceux qui ont acheté un modèle Y en 2022 ou avant, car la dépréciation à laquelle ils sont confrontés est assez brutale.)
Je dirais aussi qu'un Model Y est désormais un meilleur achat que jamais sur le marché de l'occasion. Bien que les prix des modèles neufs aient également baissé ces derniers temps, quiconque envisage d'acheter un Model Y devrait vraiment chercher des exemplaires décents âgés d'un à trois ans. Ils ont vendu tellement de ces véhicules électriques qu'il y en a sûrement beaucoup en très bon état d'occasion ou même presque neufs.
Et même si de nombreux acheteurs potentiels et même les propriétaires actuels de Tesla ont été repousser dernièrement par le comportement public du PDG Elon Muskle Model Y reste objectivement une bonne machine. Avec une bonne dose de praticité crossover, environ 300 miles d'autonomie selon le niveau de finition et l'accès à l'excellent réseau de Supercharger, c'est probablement toujours le véhicule électrique le plus simple que vous puissiez acheter.
Certes, les choses évoluent rapidement. La Hyundai Ioniq 5 2025 sera dotée d'une prise NACS de type Tesla dès sa sortie d'usine cet automne, et la Ford Mustang Mach-E offre également un accès au Supercharger avec un adaptateur. Les véhicules électriques de General Motors devraient rejoindre cette fête dans les mois, voire les semaines à venir. La concurrence s'améliore de plus en plus.
Mais pour l'instant, comme Brauer nous l'a dit la dernière fois, « aux prix actuels, un véhicule électrique d'occasion commence à avoir du sens ». Et je ne peux reprocher à personne de se lancer dans l'achat d'un Model Y d'occasion dans la fourchette basse des 30 000 $ en ce moment.
Contactez l'auteur : patrick.george@insideevs.com
