Dans ce qui commence à ressembler à un record battu, Volkswagen réduit la production de véhicules électriques en raison du ralentissement de la demande pour ses modèles électriques. Les malheurs de Volkswagen en matière de véhicules électriques s’aggravent à mesure que le constructeur automobile a du mal à suivre le rythme de Tesla.
Bien que Volkswagen livré 531 500 véhicules électriques jusqu’en septembre, en hausse de 45 % par rapport à l’année dernière, ce chiffre ne reflète pas la situation actuelle.
Arno Antilitz, directeur financier de Volkswagen, a expliqué lors d’un appel aux médias le mois dernier que les commandes de véhicules électriques étaient tombées à 150 000 en Europe. C’est 50 % de moins que les 300 000 de l’année dernière.
En septembre, le constructeur automobile a annoncé qu’il réduirait le personnel de son usine de Zwickau en Allemagne, son plus grand site de production de véhicules électriques en Europe. Volkswagen a annoncé lors d’une réunion d’équipe qu’elle supprimerait 269 emplois temporaires dans l’usine où sont fabriqués les véhicules électriques, notamment les ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron et Cupra Born.
Une semaine plus tard, un article du journal allemand Journée automobile a affirmé que VW prévoyait de mettre fin à la production de l’ID.3 dans son usine de Dresde.
Le rapport souligne la baisse de la demande, la hausse de l’inflation et la fin des subventions comme raisons expliquant cette décision.
Les malheurs des véhicules électriques de Volkswagen s’aggravent (encore)
Selon un nouveau rapport depuis Journée automobile, les problèmes des véhicules électriques de Volkswagen se sont aggravés. Le constructeur automobile réduit désormais le nombre d’équipes à Zwickau.
Volkswagen opère désormais en deux équipes dans le hall 5, contre trois auparavant. Les VW ID.3 et Cupra Born y sont toutes deux fabriquées. Un porte-parole de l’entreprise a déclaré : « La décision garantit les opérations productives et la viabilité future du site. »
La semaine dernière, Volkswagen a suspendu la production à Zwickau, invoquant un manque de moteurs électriques. L’arrêt de la production concerne les VW ID.4, ID.5 et Audi Q4 e-tron.
Toutefois, selon la source, les ID.3 et Cupra born n’ont pas été impactées dans un premier temps. Le ralentissement de la demande de véhicules électriques Volkswagen a conduit au non-renouvellement de nombreux contrats d’intérimaires.
Zwickau est le plus grand site de production de véhicules électriques de Volkswagen en Europe. L’entreprise a investi 1,3 milliard de dollars dans l’usine en 2018 pour préparer les installations à la construction de véhicules électriques.
Volkswagen a eu du mal à suivre Tesla et les autres leaders du secteur des véhicules électriques. En outre, la fin des subventions aux véhicules électriques en Allemagne, combinée à des taux d’intérêt et à une inflation plus élevés, exerce une pression sur le marché.
Le point de vue d’Electrek
L’Europe était de loin le plus grand marché de véhicules électriques de Volkswagen, représentant plus de 341 000 (64 %) du total des modèles électriques vendus jusqu’en septembre.
Une baisse de 50 % des commandes est alarmante. Volkswagen a du mal à suivre Tesla, avec son Model Y en tête des ventes.
Pendant ce temps, Volkswagen retarde le projet d’une quatrième usine de batteries pour véhicules électriques. Le PDG Oliver Blume a déclaré que la décision était due aux conditions du marché en Europe, « y compris la lente montée en puissance du marché des BEV en Europe ».
Volkswagen fait face à une pression croissante de la part des leaders du marché des véhicules électriques comme Tesla et BYD, qui ont considérablement baissé leurs prix pour évincer la concurrence.
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