Nous savions tous que ce jour viendrait : les flippers Tesla Cybertruck sont là. Les scalpers ne sont pas un concept nouveau. Ils existent depuis que les produits en série limitée existent. Nous avons récemment vu ce même schéma se produire avec le GMC Hummer EV, qui a finalement fait s'effondrer le marché de l'occasion une fois la production accélérée.
Maintenant, ils sont venus chercher le Cybertruck. Ces Cyber-flippers mettent leurs camions en vente au-dessus du PDSF, même sans le camion en main et malgré la menace de sanctions civiles de plus de 50 000 $ par Tesla si quelqu'un revendait son camion dans la première année suivant la livraison. Jetons un coup d'œil à quelques-uns des exemples que nous avons trouvés en vente cette semaine.
Yossi Wizman, enregistré comme agent d'une LLC liée à une agence de location de voitures exotiques en Floride appelée Location de voitures de luxe à Miamia répertorié un tel exemple sur Marché Facebook pour la somme modique de 275 000 $. Wizman fait la promotion de ce camion comme d'un prochain véhicule disponible à la location auprès de l'agence de location de voitures exotiques depuis plusieurs mois sur diverses plateformes de médias sociaux. Cependant, le camion ne semble pas encore disponible à l'achat et les photos sur l'annonce ne semblent pas être celles du camion réel.
Il n'est pas clair si le camion a encore été livré ou si Wizman a répertorié le camion avant la livraison pour attirer des acheteurs potentiels. Luxury Miami Car Rentals a accusé réception d'un e-mail que nous leur avons envoyé, mais n'a pas fourni de contexte supplémentaire sur la vente au moment de la rédaction. (Certaines listes ont également été supprimées après la publication de cette histoire.)
En parlant de pas en main, cela semble être le thème des palmes Cybertruck. La plupart que nous avons trouvé à vendre sont des camions qui ont été commandés et attribués, mais qui n'ont pas encore été livrés. Beaucoup d'entre eux semblent avoir des dates de livraison estimées à mars et avril de cette année. Pourtant, avec une production estimée à moins de 50 000 unités pour 2024, cela pourrait signifier une longue attente si vous deviez en réserver une aujourd'hui.
Un autre Cybertruck est mis en vente au Texas à 150 000 $. Et un autre à Eureka, en Californie, au même prix. Il y a un autre vendeur à Williamsburg, en Virginie, qui demande une somme modeste 115 000 $ce qui semble être une bonne affaire, comparativement.
Une itération plus coûteuse est répertorié à San Diego, en Californie, avec un bail d'un an pour 162 000 $. Une fois le bail terminé – ce qui correspond à la même durée que la clause anti-retour de Tesla – le locataire peut acheter le camion pour seulement 0,01 $. Quelle affaire! Nous avons également trouvé un autre bail pour 130 000 $ à Kulpsville, en Pennsylvanie, bien que les termes ne figurent pas dans la liste.
Il est probable que ces « baux » visent à contourner la clause anti-retournement de Tesla trouvée dans le contrat de commande du Cybertruck. Cette clause vise à dissuader les gens d'acheter le pick-up électrique et de le revendre immédiatement au plus offrant.
Tesla précise dans l'accord que l'acheteur permettra à Tesla d'avoir un droit de premier refus sur tout achat de Cybertruck d'occasion. Ce n'est que s'il choisit de renoncer à l'achat que l'acheteur sera autorisé à le revendre à titre privé. Si l'acheteur initial contourne cette règle, l'accord permet à Tesla d'exiger des sanctions civiles de 50 000 $ ou plus.
Écoutez, ce n'est pas une surprise de voir certains de ces camions apparaître pour des sommes faramineuses, surtout quand ils seront pour le moment en quantité limitée. Tesla a clairement indiqué que le camion nécessiterait une augmentation significative pour atteindre la production en volume.
Cependant, il convient de noter que même si le Cybertruck est le véhicule le plus unique sur la route, il n'a pas vraiment coûté très cher. Par exemple, l’un des premiers Cybertrucks a été vendu aux enchères autour de 400 000 dollars. C'est beaucoup, mais pas autant que l'offre de 2,5 millions de dollars de Barret Jackson pour le premier Hummer EV. Mais avec un désir suffisamment fort d’être un adopteur précoce – et des poches suffisamment profondes – tout est possible.
