La Floride recevra 198 millions de dollars de financement fédéral pour les chargeurs de véhicules électriques sur cinq ans, mais Wawa, Buc-ee's, Busy Bee et d'autres ne peuvent pas y accéder parce que l'État se relâche.
La Floride ne débloquera pas de financement fédéral pour les chargeurs de véhicules électriques
La Floride est le plus grand État des États-Unis qui n'a pas publié de demande permettant aux opérateurs de recharge de véhicules électriques d'accéder à des millions de dollars de financement de la National Electric Vehicle Instructure (NEVI). (C'est l'un des 14 États à la traîne.)
Pourtant, la Floride est le deuxième pays aux États-Unis pour le nombre de véhicules électriques.
Alors que d'autres États comme l'Ohio, qui en est à sa deuxième série de candidatures, célèbrent l'ouverture de ses chargeurs rapides NEVI DC, les entreprises situées le long des autoroutes de Floride ne peuvent toujours pas postuler pour participer à ce programme, qui fait partie du programme bipartisan 2021 de l'administration Biden. Loi sur les infrastructures.
Partenariat Chargez à l’avanceune coalition nationale d'entreprises travaillant à l'expansion du réseau de recharge de véhicules électriques aux États-Unis – et en plus des chaînes de stations-service ci-dessus, compte aussi la Florida Petroleum Marketers Association et la Florida Retail Federation en tant que membres – ont publié une déclaration qui dit essentiellement à la Floride de se lever le doigt afin que les stations-service et autres entreprises de l'État puissent accéder au programme fédéral de subvention de contrepartie NEVI pour installer des chargeurs de véhicules électriques.
Le financement NEVI couvre environ 80 % des coûts des chargeurs, et les entreprises paient les 20 % restants.
« La Floride compte d'innombrables entreprises qui aimeraient utiliser les fonds NEVI pour aider à construire l'infrastructure de recharge des véhicules électriques de l'État, de la même manière que les entreprises d'autres États », a déclaré Jay Smith, directeur exécutif de Charge Ahead Partnership. « Il est regrettable que l'État n'ait toujours pas déposé de demande de financement, alors que des États comme l'Ohio ouvrent des chargeurs financés par NEVI. »
Le point de vue d'Electrek
De nombreux médias ont critiqué le programme NEVI pour sa lenteur à déployer. Le fait est qu'il incombe en fin de compte aux États de déployer le programme NEVI une fois qu'ils ont reçu des fonds fédéraux – et la Floride attend ses fonds NEVI depuis près de deux ans. Le Sunshine State ne peut pas blâmer l’administration Biden pour son inaction.
L’État est responsable de l’acheminement de cet argent aux opérateurs de recharge de véhicules électriques, mais il ne le fait pas. Le Horaires de Tampa Bay signalé que « Michael Williams, porte-parole du ministère des Transports de Floride, n'a pas répondu à plusieurs courriels demandant pourquoi l'État n'a pas encore ouvert les candidatures et quel est le calendrier prévu pour le faire. »
Ainsi, Charge Ahead Partnership tient la Floride pour responsable en lui appelant publiquement à émettre déjà une demande NEVI. Bien pour eux.
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