- Tesla installe des câbles plus longs sur ses superchargeurs
- Les superchargeurs peuvent désormais détecter lorsqu'un véhicule électrique non Tesla est branché
- Le logiciel Supercharger de Tesla déterminera l'emplacement du port de recharge d'un véhicule
Tesla c'est moiinstallation de câbles plus longs et apporter d'autres modifications pour accueillir les véhicules électriques d'autres marques dans ses bornes de recharge rapide Supercharger DC.
Le compte officiel Tesla Charging sur X (anciennement connu sous le nom de Twitter), le réseau social appartenant au PDG de Tesla, Elon Musk, récemment posté que le constructeur automobile augmente le nombre de chargeurs V4 à câble plus long et s'attend à ce qu'ils soient plus nombreux que les chargeurs à câble court au sein du marché. les 18 prochains mois.
Tesla a également modifié plus de 1 500 sites pour éviter que les conducteurs bloquent un espace de recharge pour atteindre un chargeur, et a mis à jour le logiciel qui indique aux conducteurs Tesla quelles bornes de recharge sont disponibles, selon le même article.
Véhicules électriques Chevrolet dans une station Tesla Supercharger
Pour tenir compte davantage du fait que les véhicules électriques bloquent potentiellement les espaces permettant de se brancher sur des chargeurs avec des câbles courts, Tesla affirme qu'il peut le faire. maintenant détecter lorsqu'un véhicule électrique doté d'un port de charge situé ailleurs que à l'arrière gauche ou à l'avant droit du véhicule est branché à des points de câble plus courts afin de ne pas trop promettre sur la disponibilité du chargeur.
Cela est possible car Tesla peut désormais détecter quel type de véhicule est branché, Max de Zegher, directeur de la recharge de Tesla en Amérique du Nord. dit dans un post Xajoutant que l'algorithme de disponibilité du chargeur s'actualise désormais toutes les 15 secondes environ.
Polestar 3 dans une station Tesla Supercharger
Une migration de la plupart des grandes marques automobiles vers la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla a commencé en mai 2023 avec Ford, après la formalisation de la NACS comme véritable norme par la SAE et le soutien de cette norme par l'administration Biden, qui a donné la priorité au financement. pour l’expansion de la recharge publique. Musk, quant à lui, a failli fermer l'équipe Supercharger plus tôt cette année avant de faire marche arrière et promettant une expansion de 500 millions de dollars du réseau.
Une telle expansion sera probablement nécessaire à mesure que de plus en plus de constructeurs automobiles équiperont leurs véhicules électriques pour les recharger dans les stations Supercharger. À ce jour, Ford, General Motors, Rivian, Polestar et Volvo ont mis des adaptateurs à la disposition des clients, tandis que les premiers véhicules électriques non Tesla dotés de ports NACS intégrés devraient apparaître en 2025.
