Avec des projets de réduction drastique de ses effectifs, l'avenir de Ford en Allemagne s'annonce sombre. Selon le plus grand syndicat allemand, les nouvelles suppressions d'emplois chez Ford « signifieraient une mort progressive » pour son avenir à Cologne.
Les suppressions d'emplois chez Ford suscitent des réactions négatives en Allemagne
Le 20 novembre, Ford a annoncé son intention de supprimer 4 000 emplois supplémentaires en Europe d'ici fin 2027. La plupart d'entre eux seront en Allemagne, soit environ 2 900 des postes supprimés.
Cette décision intervient après que Ford ait subi des « pertes importantes » ces dernières années dans un contexte d’afflux « hautement perturbateur » de nouveaux concurrents, principalement des modèles électriques. Ford attribue cette réduction à une demande plus lente que prévu pour ses véhicules électriques et à un affaiblissement de la situation économique.
Selon le journal allemand Journée automobileles suppressions d'emplois chez Ford sont actuellement discutées au sein de la commission économique du parlement du Land de Rhénanie du Nord-Westphalie.
Le chef du groupe parlementaire SPD, Jochen Ott, a déclaré : « Les suppressions d'emplois annoncées le 20 novembre constituent une violation de l'accord conclu en février 2023. » Ott a ajouté que le manque de transparence et les informations tardives fournies au comité d’entreprise constituent un « abus de confiance flagrant et une gifle ».
Le plus grand syndicat allemand, IG Metall, est même intervenu, affirmant que ces projets « constituent une menace massive pour la pérennité » des sites allemands restants de Ford.
Ford reste le plus grand employeur de Cologne, mais il supprimera environ un emploi sur quatre sur ses 12 000 actuels d'ici fin 2027. D'ici là, le constructeur automobile américain aura réduit de moitié ses effectifs en seulement dix ans.
Deux modèles électriques, les Explorer et Capri EV, sont actuellement construits à Cologne, mais le manque de demande oblige Ford à ralentir la production. Ford a commencé à construire des modèles Capri EV le mois dernier après l'Explorer électrique en juin.
Le point de vue d'Electrek
Ford a du mal à suivre le rythme en Europe alors que de nouveaux concurrents font leur apparition sur le marché. Alors que la Chine est inondée de véhicules électriques à bas prix, les constructeurs automobiles nationaux se tournent vers l’étranger pour leur croissance, et l’Europe est l’une des principales cibles.
BYD, MG, NIO et d'autres lancent de nouveaux modèles de véhicules électriques avancés destinés aux acheteurs européens. Après avoir évincé les constructeurs automobiles traditionnels comme Ford, VW et Toyota de leur marché national, les dirigeants chinois des véhicules électriques recherchent désormais une plus grande part du marché mondial.
Alors que ses ventes record se poursuivent, BYD a dépassé Nissan et Honda pour la première fois en termes de livraisons mondiales cette année. Maintenant, il se rapproche de Ford.
Selon un récent Bloomberg rapport, BYD se rapproche rapidement de Ford en termes de livraisons mondiales et pourrait dépasser le constructeur automobile américain plus tôt que prévu.
Le PDG Jim Farley a reconnu la menace des constructeurs automobiles chinois en déclarant : « En tant que PDG d’une entreprise qui a eu du mal à rivaliser avec les Japonais et les Sud-Coréens, nous devons résoudre ce problème. »
Ford réoriente ses plans pour se concentrer sur des véhicules électriques plus petits et plus rentables avec une nouvelle plate-forme à faible coût. Cependant, le premier modèle, un camion électrique de taille moyenne, n'arrivera sur le marché qu'en 2027. D'ici là, il pourrait être trop peu, trop tard.
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