- Le Mexique vise à développer sa propre chaîne de fabrication et d’approvisionnement de véhicules électriques
- À l'heure actuelle, les usines mexicaines des constructeurs automobiles mondiaux assemblent des véhicules électriques et d'autres véhicules pour les États-Unis.
- Cette mesure pourrait être une mesure préventive par rapport à la politique tarifaire de Trump.
Le Mexique développe un petite voiture électrique pour rivaliser avec les importations bon marché de Chine et d’Inde.
Dans son discours inaugural du 1er octobre, la présidente mexicaine Claudia Sheinbaum a déclaré que des prototypes du véhicule électrique avaient déjà été construits, Bloomberg rapports. Le projet, baptisé Olinia, vise à développer les chaînes d’approvisionnement nationales pour les composants liés aux véhicules électriques.
« Nous allons générer des chaînes d'approvisionnement de manière à ce que tout ce qui se trouve dans la voiture électrique soit fabriqué dans le pays et que nous importions le moins possible », a déclaré Sheinbaum à Bloomberg et à d'autres médias lors d'un point de presse.
BYD Dolphin EV – Spécifications européennes
Sheinbaum n'a pas nommé d'entreprises spécifiques qui seraient impliquées dans le projet, note le rapport, mais indique qu'il y en a déjà plusieurs au Mexique qui fabriquent des composants tels que des moteurs électriques, et que « l'idée est de les réunir avec des chercheurs mexicains afin qu'ils peut assembler ce véhicule électrique.
Le véhicule électrique entièrement mexicain concurrencerait probablement les importations indiennes, qui sont utilisées comme taxis dans certaines parties du sud du Mexique, ainsi que importations chinoises à bas prix de constructeurs automobiles comme BYDqui cherche à augmenter ses ventes au Mexique alors même que les hauts responsables s'engagent à réduire les importations asiatiques, a noté Bloomberg.
En ce moment, le Mexique construit des centaines de milliers de véhicules à destination des États-Unis chaque année, mais il en achète peu, en particulier des véhicules électriques. GM a investi massivement dans son usine mexicaine en tant que plaque tournante de l'assemblage de véhicules électriques, et BMW agrandit son usine mexicaine pour fabriquer des véhicules électriques à partir de 2027. Tesla envisageait le Mexique mais il semble maintenant l'avoir snobé.
Usine du groupe BMW à San Luis Potosí au Mexique
On ne sait pas vraiment si un petit véhicule électrique conçu pour rivaliser avec les modèles indiens et chinois les moins chers serait un produit viable aux États-Unis, mais s'il était vendu ici, il pourrait être confronté à des tarifs incroyablement élevés en fonction du résultat de l'élection présidentielle américaine de 2024.
Donald Trump a promis d'imposer des droits de douane de 100 % sur les véhicules construits au Mexique et envoyés aux États-Unis, qu'ils soient électriques ou non. La politique de Trump laisse également entrevoir la dissolution de ce qui était autrefois connu sous le nom d’ALENA. Les mesures mexicaines sont-elles préventives ? Même si le nouveau président mexicain ne l’a pas spécifiquement souligné, il est difficile d’imaginer que ce ne soit pas le cas.
