Les véhicules électriques pourraient constituer une alternative intéressante aux modèles à essence, d’autant plus que les prix des carburants augmentent. Cela dit, les véhicules électriques sont généralement plus chers à l’achat, et nombre d’entre eux peuvent être coûteux à exploiter, ce qui prolonge le temps nécessaire pour récupérer les coûts d’achat supplémentaires grâce aux économies d’essence. Guides d'observation du marché a récemment étudié les coûts de fonctionnement de plusieurs véhicules électriques et a constaté que certains modèles se rapprochent des coûts de fonctionnement des véhicules à essence.
MarketWatch a pris en compte le prix d'achat, les coûts de carburant/de recharge, l'assurance et le financement pour calculer sa liste des véhicules électriques les plus chers à faire fonctionner. La Porsche Taycan était la plus chère sur une période de cinq ans, avec une moyenne de 53 065 $ en frais de fonctionnement.
Les 10 véhicules électriques les plus chers à exploiter sur 5 ans :
- Porsche Taycan : 53 065 $
- Audi e-tron GT : 48 886 $
- BMW iX : 45 076 $
- Recharge Volvo XC90 : 42 897 $
- Jeep Wrangler 4xe : 41 528 $
- Chrysler Pacifica hybride : 33 836 $
- Ford Mustang Mach-E : 28 505 $
- Mini Cooper à toit rigide électrique : 28 266 $
- Ford Escape hybride rechargeable : 27 811 $
- Toyota RAV4 Premier : 25 831 $
Même si certains des modèles de la liste sont des hybrides rechargeables et ne sont pas entièrement électriques, le classement illustre à quel point il peut être difficile de surmonter des prix d'achat élevés avec des économies d'essence. De plus, MarketWatch a constaté que l'utilisation de la Porsche Taycan n'est que légèrement moins chère que la Porsche Cayenne, un SUV puissant doté d'options de groupe motopropulseur à essence performantes.
La Nissan Leaf était le véhicule électrique le moins cher à exploiter pendant cinq ans. MarketWatch a estimé que la voiture ne coûterait que 18 509 $ sur une période de cinq ans, et la Hyundai Elantra hybride arrivait deuxième, avec 20 735 $ de frais de fonctionnement. Le financement et l’assurance étaient les deux coûts les plus importants associés à la possession de ces véhicules électriques.
MarketWatch n'a pas utilisé l'amortissement pour calculer les coûts de fonctionnement, mais il a comparé les changements de valeur des véhicules à essence et électriques. Les véhicules électriques sont plus chers au départ, mais perdent davantage en termes de dépréciation sur cinq ans, soit une baisse moyenne de 16 430 $ par rapport aux 11 722 $ des modèles à essence.
