SAIC-GM, la coentreprise de la société en Chine, a annoncé un partenariat avec Tesla pour accéder à son réseau de recharge de véhicules électriques. La coentreprise de GM devient la première entreprise nationale à collaborer avec Tesla dans la région.
À partir de la fin de cette année, les propriétaires de véhicules électriques Cadillac et Buick en Chine auront accès au réseau de recharge de Tesla.
Les propriétaires peuvent ouvrir l’application de la marque pour rechercher et utiliser les stations ouvertes aux véhicules non Tesla. Tesla a ouvert jusqu’à présent plus de 200 stations de recharge en Chine continentale pour d’autres véhicules électriques.
À mesure que le réseau Tesla se développe, davantage de modèles électriques GM-SAIC pourront utiliser les bornes de recharge.
SAIC-GM est le premier constructeur automobile chinois à s’associer à Tesla pour débloquer son réseau de recharge de véhicules électriques. L’entreprise affirme qu’elle élargit son « cercle d’amis » et améliore l’accessibilité à une recharge pratique pour ses conducteurs.
L’entreprise a jusqu’à présent construit 52 chargeurs de marque, avec près de 250 bornes de recharge en service.
GM étend son réseau de recharge pour véhicules électriques avec Tesla en Chine
Outre Tesla, la coentreprise de GM a noué des partenariats avec six autres opérateurs de recharge de véhicules électriques en Chine. Au total, son réseau compte environ 500 000 bornes de recharge réparties dans 320 villes de Chine.
Selon SAIC-GM, sa couverture dans les « villes au niveau préfecture » est plus de 96%en plus des plus de 3 000 stations sur les autoroutes.
GM vend quatre véhicules électriques sous les marques Cadillac et Buick en Chine. Buick en possède trois, dont les E4, E5 et Velite 6. Le Lyriq de Cadillac est également vendu en Chine. Pendant ce temps, le deuxième véhicule électrique de la marque de luxe, le Cadillac Optiq, entrera en production d’ici la fin de l’année.
L’Optiq est sur le point de concurrencer le modèle Y de Tesla dans la région en tant que crossover électrique sportif de taille moyenne.
Bien que SAIC-GM soit le premier constructeur automobile chinois à débloquer le réseau de recharge des véhicules électriques de Tesla, presque tous les constructeurs automobiles américains ont adopté sa technologie.
Ford a été le premier, suivi de GM, Rivian, Volvo, Hyundai, Kia, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota et plusieurs autres.
Le point de vue d’Electrek
Comme aux États-Unis, les conducteurs de véhicules électriques en Chine souhaitent bénéficier de l’expérience de recharge la plus pratique et la plus fiable. Et jusqu’à présent, Tesla a prouvé la fiabilité de son réseau avec 99,95% disponibilité.
Selon Dan Ives, analyste chez Wedbush, le réseau Supercharger de Tesla pourrait générer entre 10 et 20 milliards de dollars de revenus d’ici 2030, soit 3 à 6 % du chiffre d’affaires total de Tesla.
La recharge des véhicules électriques devient une grosse affaire. Bien que plus de 80 à 90 % de la recharge soit effectuée à la maison, la recharge rapide en courant continu joue un rôle essentiel dans l’adoption des véhicules électriques. Tesla a été un pionnier et en profite désormais aux États-Unis et dans le monde.
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