- Les véhicules électriques Mercedes-Benz rejoignent la liste des voitures non Tesla pouvant utiliser le réseau Supercharger.
- Les propriétaires aux États-Unis auront accès aux Superchargers aux États-Unis et au Canada en février.
- Les propriétaires canadiens de véhicules électriques Mercedes-Benz devront attendre encore un peu.
Les conducteurs de véhicules électriques Mercedes-Benz aux États-Unis auront accès à plus de 20 000 stands Tesla Supercharger aux États-Unis et au Canada le mois prochain. Les chargeurs rapides DC seront intégrés au service Mercedes me Charge, où le constructeur automobile allemand propose déjà l'accès à son propre réseau de recharge haute puissance, ainsi qu'à Ionna, Electrify America, EVGo, ChargePoint et d'autres.
Au total, les conducteurs de véhicules électriques Mercedes-Benz aux États-Unis auront accès à plus de 110 000 points de recharge publics aux États-Unis et au Canada. Les propriétaires au Canada auront accès au réseau Tesla Supercharger plus tard cette année, selon le constructeur automobile.
Pour utiliser le réseau Supercharger – qui est largement considéré comme l'un des meilleurs réseaux de recharge rapide CC en Amérique du Nord – les propriétaires de véhicules électriques Mercedes-Benz auront besoin d'un adaptateur de charge NACS vers CCS1, qui sera disponible à l'achat chez les concessionnaires ce trimestre pour 185 $. La société allemande n'a pas précisé quelle société fournissait l'adaptateur, mais les photos officielles montrent une unité fabriquée par Lectron.
L'adaptateur Vortex est vendu par Lectron pour 199,99 $Mercedes-Benz propose donc une offre légèrement meilleure. L'adaptateur est conçu pour un maximum de 1 000 volts et 500 ampères.
Parlant de concessions, certains propriétaires devront leur rendre visite. Le constructeur automobile a déclaré que ses véhicules électriques prendraient en charge la fonction Plug & Charge dans les superchargeurs Tesla, ce qui signifie que les conducteurs n'auront qu'à se brancher et que la session de recharge démarrera automatiquement, à condition qu'un mode de paiement soit configuré dans l'application pour smartphone Mercedes-Bens. Cela dit, certains véhicules (l'entreprise n'a pas précisé lesquels) auront besoin d'une mise à jour logicielle appliquée chez le concessionnaire pour activer la fonctionnalité Plug & Charge.
Sans la mise à jour du logiciel du véhicule, les propriétaires pourront toujours utiliser les Superchargers, mais la session de charge devra être démarrée et arrêtée via l'application pour smartphone, car les chargeurs rapides DC de Tesla n'ont ni écran ni bouton. L'entreprise a déclaré qu'elle contacterait directement les propriétaires pour planifier des rendez-vous de service.
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Mercedes-Benz
Les Superchargers Tesla compatibles seront intégrés au système de navigation des véhicules, où les conducteurs pourront voir quels stands sont disponibles et combien il en coûte pour recharger en temps réel.
« En ouvrant l'accès aux Superchargeurs Tesla en Amérique du Nord à nos clients, nous soulignons notre engagement à fournir à nos clients autant d'options de recharge que possible », a déclaré Franz Reiner, président du conseil d'administration de Mercedes-Benz Mobility AG. « Le réseau en croissance rapide de points de recharge disponibles dans Mercedes me Charge s'étendra désormais à plus de 110 000 points de recharge publics aux États-Unis et au Canada, offrant aux conducteurs de Mercedes-Benz une expérience de recharge de pointe à tout moment et en tout lieu où ils choisissent de recharger. »
Plus tard cette année, Mercedes-Benz abandonnera le port de recharge CCS1 actuellement installé dans ses véhicules électriques au profit du connecteur NACS conçu par Tesla. Cela rendra l'utilisation d'un adaptateur NACS vers CCS1 redondante dans les superchargeurs Tesla, mais introduira la nécessité d'un adaptateur CCS1 vers NACS si ces véhicules doivent être rechargés dans d'autres stations qui n'offrent pas de câbles NACS.
