Les réparations des véhicules électriques Tesla ont coûté en moyenne 5 552 dollars au troisième trimestre, selon un rapport du fournisseur de logiciels de gestion des réparations de collision Mitchell, cité par Actualités automobiles. C’est 1 347 $ de plus que les véhicules à combustion et 1 078 $ de plus que les véhicules électriques non Tesla. En tant que groupe, les véhicules électriques coûtaient en moyenne 950 $ de plus à réparer que les voitures ICE.
En d’autres termes, les Tesla sont plus coûteuses que les véhicules électriques fabriqués par d’autres sociétés lorsqu’il s’agit de les rendre aptes à rouler après un accident, mais l’histoire ne se limite pas aux prix, à commencer par l’âge des voitures incluses dans la recherche.
Mitchell, qui fournit son logiciel à environ 25 % des ateliers de réparation de carrosserie du pays, affirme que l’année modèle moyenne d’un véhicule électrique nécessitant des réparations au cours du trimestre précédent était 2022, tandis que le véhicule à combustion moyen était un modèle 2016.
Naturellement, un véhicule plus récent s’accompagne de technologies plus récentes, en particulier en matière de sécurité, ce qui signifie également des coûts de réparation plus élevés par rapport à une voiture qui n’a pas de caméras latérales ou de capteurs d’avertissement de sortie de voie.
De plus, étant donné que Tesla est le leader incontesté sur le marché américain des véhicules électriques – ce qui signifie qu’il y a plus de véhicules électriques de marque Tesla sur les routes américaines que tout autre constructeur automobile – il n’est pas surprenant que ses voitures connaissent le coût de réparation moyen le plus élevé.
« Ces véhicules sont à la pointe de toutes ces technologies de sécurité et de cette technologie numérique des voitures connectées, et tout cela va jouer un rôle lorsque ces véhicules seront impliqués dans une collision », a déclaré Ryan Mandell, directeur des sinistres pour dommages physiques automobiles à Mitchell.
« Vous pourriez avoir un impact dans un coin avant gauche qui aurait perturbé votre capteur d’avertissement de sortie de voie arrière droit », a ajouté Mandell. « Peut-être que cette pièce doit être remplacée, peut-être qu’elle doit être recalibrée. »
À titre de comparaison, le coût moyen de réparation d’un Rivian était d’environ 8 000 $, tandis que les modèles Polestar et Lucid voyaient des factures encore plus élevées, a déclaré Mandell. Mais quelle que soit la situation actuelle, la tendance pour tous les véhicules, électriques ou thermiques, est à des factures de réparation et à des primes d’assurance plus élevées, Tesla étant l’une des marques les plus chères à assurer.
La couverture complète pour un véhicule électrique Tesla 2022 s’élevait en moyenne à 251 $ par mois, soit 74 % de plus que la moyenne américaine, selon une analyse de septembre réalisée par MarketWatch Guides basée sur les données de Quadrant Information Services pour un conducteur de 35 ans avec un dossier de conduite impeccable.
« Dans le passé, avec un accrochage, vous auriez pu le réparer avec un marteau et le faire sauter », a déclaré Tony Cotto, directeur de la politique automobile et de souscription à la National Association of Mutual Insurance Cos., une association professionnelle. « Maintenant, tout d’un coup, lorsque l’on prend en compte les caméras et la technologie connectée, où les pièces sont connectées les unes aux autres, cela passe d’une simple bosse à une réparation de plusieurs milliers de dollars. »
Il est intéressant de noter que le remplacement complet des batteries haute tension ne fait pas partie des facteurs clés qui ont conduit le coût de réparation moyen des véhicules électriques à être plus élevé que celui des voitures à essence, bien que le rapport mentionne que cela se produit occasionnellement et que les ateliers de réparation doivent parfois prendre des mesures. la batterie pour effectuer d’autres réparations sur les voitures, ce qui augmente le coût de la main d’œuvre.
« Nous ne voyons pas d’estimations à haute fréquence faisant état du remplacement de la batterie haute tension ou indiquant des dommages », a déclaré Mandell. « Est-ce que ça arrive ? Absolument. »
Comme toujours, nous voulons savoir ce que vous en pensez. Avez-vous déjà eu besoin de réparer votre véhicule électrique ? Si oui, quelles étaient vos attentes et quel a été le résultat ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
