- Les ventes de véhicules électriques en Amérique du Nord ont augmenté de 20% depuis le début de l’année, grâce à un afflux de véhicules électriques chinois au Mexique et aux rivaux de Tesla à intensifier aux États-Unis
- L’embrace des véhicules électriques par la Chine a atteint de nouveaux sommets. Le pays a représenté 1,4 million des 2,4 millions de véhicules électriques et des PHEV vendus à l’échelle mondiale au cours des deux premiers mois de 2025.
- On ne sait pas combien de temps les ventes de véhicules électriques continueront de croître aux États-Unis, avec les menaces tarifaires de l’administration Trump et la fin potentielle des crédits d’impôt.
Malgré les incertitudes concernant les tarifs et la fin potentielle des crédits fédéraux de véhicules propres, l’absorption des véhicules électriques a continué de croître aux États-Unis jusqu’à présent cette année. Selon la société de renseignement du marché Mouvement Rholes États-Unis ont connu une croissance de 28% des ventes de véhicules électriques au cours des deux premiers mois de cette année. Cela comprend à la fois des véhicules entièrement électriques et des hybrides rechargeables. Avec Tesla Sales Tanking dans le monde entier et très probablement même aux États-Unis, d’où vient la croissance?
Les rivaux de Tesla saisissent désormais une plus grande part du marché avec un afflux de nouveaux véhicules électriques de haute technologie et relativement abordables. Tesla publiera ses numéros de vente au premier trimestre 2025 début avril. Mais ils devraient tomber, conformément aux tendances mondiales. Ils ont cratégé sur plusieurs marchés mondiaux jusqu’à présent cette année. Rien qu’en février, les ventes de Tesla fabriquées en Chine abandonné près de 50% et il y avait un balayage déclin Dans la plupart des marchés européens, notamment l’Allemagne, la Suède, la France, l’Espagne et l’Italie.
Photo de: Honda
Alors que General Motors a mangé dans la part de marché de Tesla au cours des derniers trimestres, il ne publie que ses chiffres de vente sur une base trimestrielle. Mais Ford, Hyundai, Kia et Honda publient des chiffres mensuels et ils ont tous rapporté la croissance des ventes de véhicules électriques. Ford EVS étaient en hausse de 15% en glissement annuel en février. Honda américaine Vendu près de 3 000 prologues et 1 500 ACURA ZDXS le mois dernier. La séquence chaude de Hyundai et Kia s’est poursuivie avec les gains d’Ioniq 5, Ioniq 6 et Ev9 témoins d’une année à l’autre. Et le Volkswagen ID.4 était le troisième EV le plus vendu aux États-Unis en janvier après le modèle Y et le modèle 3 Tesla.
Que cet élan continuera ou le stalle soit une question ouverte. L’administration Trump a commencé à prendre des mesures pour faire reculer le crédit fédéral sur le véhicule propre et a menacé d’imposer un tarif de 25% aux importations en provenance du Mexique, où bon nombre des véhicules électriques mentionnés ci-dessus sont fabriqués. Cela peut prendre des semaines, voire des mois pour que les politiques restrictives se matérialisent. Donc, il semble que les acheteurs d’EV profitent des incitations tant qu’ils existent, y compris les offres de location et de financement incroyables actuellement disponibles.
De plus, nous avons vu beaucoup de sur-approvisionnement sur le front des véhicules électriques l’année dernière, ce qui signifie que les constructeurs automobiles offraient des offres encore plus agressives sur les modèles de restes 2024 jusqu’au début de cette année. Cela peut avoir motivé certaines de ces surtensions de vente qui, à mesure que ces stocks s’éclaircissent, peuvent s’éteindre. Volkswagen, par exemple, avait une vente d’arrêt de l’ID.4, qui vient de se terminer en janvier. L’entreprise a été agressive à éliminer les voitures existantes au lendemain.
Mais ce n’est pas comme si ces chiffres étaient une anomalie. À l’échelle mondiale, les véhicules électriques prennent également un élan fort. Le rapport ajoute que les ventes mondiales EV et PHEV ont augmenté de 30% au cours de la période de Jan-Feb, atteignant 2,4 millions d’unités. La Chine conduit une grande partie de cette augmentation, représentant 1,4 million d’unités. Bevs a saisi la part du lion des ventes de véhicules électriques chinoises, avec une croissance de 46% tandis que les PHEV ont augmenté de 22%. L’Union européenne et le Royaume-Uni embrassent également les véhicules électriques, avec des modèles entièrement électriques augmentant de 29% et les PHEV augmentent légèrement à 2%. L’histoire d’amour de l’Europe avec de petits véhicules électriques abordables a commencé à décoller et il donne des résultats. Espérons que cela se produira ici.
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