Les ventes et la demande de véhicules électriques pourraient stagner dans certaines parties des États-Unis, mais ne le dites pas à la Californie.
Association des concessionnaires de voitures neuves de Californie (CNCDA) a indiqué qu’au cours des neuf premiers mois de l’année Les ventes de véhicules électriques à batterie pure (BEV) représentaient 21,5 % et 22,3 % au troisième trimestre. Il y a un an, ce chiffre s’élevait à 16,4 % depuis le début de l’année et n’était que de 9,1 % en 2021.
Lorsque les véhicules hybrides et à pile à combustible à hydrogène sont inclus dans les BEV, le chiffre augmente de 35,4 % pour tous les véhicules vendus depuis le début de l’année en Californie. Il n’est pas surprenant que cela signifie que les ventes d’essence sont en baisse dans l’État, la CNCDA signalant que la part de marché de l’ICE (y compris les véhicules à essence et diesel) était de 64,6 % jusqu’à présent cette année, contre 71,6 % en 2022 et 88,4 % en 2018.
La Californie est connue comme l’avant-garde des tendances automobiles dans le pays, avec des changements dans les préférences et la politique gouvernementale qui finissent par s’étendre au reste du pays. Alors que la part des BEV dans l’État atteint plus d’un cinquième des véhicules depuis le début de l’année, ce chiffre s’élève globalement à 7,4 % aux États-Unis. A noter que les agences de régulation californiennes ont interdit la vente de véhicules à essence à partir de 2035.
Sans surprise, en approfondissant les données de ventes de Tesla (TSLA) Le modèle Y et le modèle 3 dominent les ventes de BEV dans l’État, avec respectivement 103 398 et 66 698, la part de marché globale de Tesla dans les ventes de BEV atteignant 62,9 %. En fait, la Tesla Model Y était le véhicule le plus vendu en Californie, suivie par la Model 3 et la Toyota (MT) RAV4 (40 622) et Toyota Camry (39 293).
Bien que ce soit une bonne nouvelle pour Tesla, sa part de marché globale a chuté par rapport à 71,8 % depuis le début de l’année dernière. Les BEV de marques comme Chevrolet, BMW, Mercedes et Hyundai grignotent lentement la part de marché de Tesla.
Dans l’ensemble de l’État, Toyota est le roi des ventes avec 15 % des ventes globales, suivi de Tesla avec 13,5 % de part. Il est intéressant de noter qu’au deuxième trimestre, Tesla a devancé de peu Toyota pour les meilleures ventes de l’État, avant que les ventes ne reviennent à Toyota au troisième trimestre.
Cela étant dit, les ventes de Tesla dans l’État ont augmenté de 38,5 % depuis le début de l’année, tandis que celles de Toyota ont en réalité diminué de 0,7 %. Le temps nous dira si la popularité de Tesla auprès des acheteurs de voitures de l’État s’améliore et si elle peut dépasser Toyota pour la couronne 2023, ou si d’autres fabricants de véhicules électriques peuvent proposer de meilleurs produits à de meilleurs prix pour attirer les acheteurs californiens avides de véhicules électriques du tirage au sort de Tesla.
Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre Twitter et sur Instagram.