- Ford a enregistré des ventes record d'hybrides et de véhicules électriques en novembre et au cours des 11 premiers mois de l'année.
- Le constructeur automobile a vendu près de 11 000 modèles entièrement électriques en novembre et près de 85 000 véhicules électriques jusqu’à présent cette année.
- Il s'agissait de la deuxième marque de véhicules électriques la plus vendue aux États-Unis, derrière Tesla, jusqu'en novembre. Même si la concurrence s’intensifie.
Ford a vendu un nombre record de véhicules électriques au troisième trimestre. Aujourd’hui, l’entreprise poursuit sur sa lancée au dernier trimestre et est en passe de terminer l’année en force pour ses véhicules électriques et hybrides.
Les ventes de véhicules électrifiés du constructeur automobile, qui comprennent les hybrides, les véhicules électriques et les PHEV, ont totalisé 257 693 unités au cours des 11 premiers mois de cette année. Les ventes de véhicules électriques en novembre se sont établies à 10 821 unités, soit une augmentation de 21 % par rapport à novembre dernier, grâce à une demande relativement forte pour le Mustang Mach-E, le F-150 Lightning et l'E-Transit.
Les clients ont ramené chez eux 5 983 Mustang électriques, ce qui représente les meilleures ventes mensuelles jamais enregistrées, qui se trouvent également être 39 % de plus qu'à la même période l'an dernier. Près de 45 000 unités de la Mustang Mach-E ont été vendues cette année aux États-Unis. Elle n'est derrière que le Tesla Model Y, ce qui en fait le deuxième SUV électrique le plus vendu au cours des 11 premiers mois de 2024.
| Modèle | Ventes de novembre 2024 | Cumul de janvier à novembre 2024 |
| Mustang Mach-E | 5 938 | 44 877 |
| F-150 Foudre | 3 643 | 28 313 |
| Transit électronique | 1 240 | 11 584 |
| Total | 10 821 | 84 774 |
La Mach-E a été présentée comme une voiture de l’année modèle 2021. Malgré son existence depuis si longtemps, il continue de rapporter des résultats à Ford.
Pour 2025, le crossover électrique constitue une offre encore meilleure. La Mustang Mach-E 2025 sera parmi les multisegments les moins chers du marché avec un prix de départ de 36 495 $ avant destination. Il bénéficie désormais de nouvelles fonctionnalités comme une pompe à chaleur pour une meilleure efficacité de la batterie et une meilleure autonomie en hiver et des changements de voie automatiques sur la dernière version de BlueCruise.
Le fourgon E-Transit a également enregistré des chiffres de ventes records. Ford a déclaré que ses volumes de ventes avaient déjà quadruplé cette année par rapport à l'année dernière et qu'il s'agissait du fourgon électrique le plus vendu aux États-Unis. Jusqu'à présent cette année, Ford a vendu 11 584 E-Transit, alors que les ventes de novembre ont atteint 1 240 unités.
Même si le F-150 Lightning a peut-être concédé sa couronne de camion électrique le plus vendu au Tesla Cybertruck au troisième trimestre, il continue de bien se comporter selon sa propre mesure. Ford a vendu un nombre record de 3 643 F-150 Lightning en novembre, soit une augmentation de 1,7 % par rapport à l'année dernière. Jusqu'en novembre, Ford a vendu 28 313 unités de camion électrique, soit une hausse de 39 % par rapport à la même période de l'année dernière.
Photo par : Ford
Cependant, les chiffres de vente des modèles entièrement électriques sont pâles par rapport aux hybrides. Les hybrides Maverick et F-150 continuent d’être des vendeurs en volume et des générateurs de bénéfices pour la marque. Le constructeur automobile a vendu jusqu’à présent cette année 133 983 camions hybrides ; cela comprend 67 666 hybrides F-150 et 66 272 hybrides Maverick.
Cela dit, la concurrence s’intensifie véritablement dans le domaine des véhicules électriques. La Hyundai Ioniq 5 est désormais livrée avec un port NACS installé en usine pour un accès transparent aux Superchargeurs Tesla. Le Honda Prologue est rapidement devenu l'un des véhicules électriques préférés des États-Unis et General Motors propose désormais le plus grand portefeuille de véhicules électriques de toutes les marques, le Chevy Equinox EV étant le fer de lance de cette offensive.
Même si l’incertitude plane sur la suppression des crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques sous la nouvelle administration Trump, une chose est claire : 2025 offrira aux consommateurs plus de choix et de meilleurs véhicules électriques que jamais.
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