En décembre, Ford et Lincoln ont vendu 192 343 véhicules aux États-Unis, ainsi que près de 2 millions d’unités déplacées pour l’ensemble de 2023. Les deux représentent une augmentation de 7 % d’une année sur l’autre et un rebond notable après la pandémie pour Ford Motor Company.
Pendant ce temps, les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) Ford se sont améliorées sur tous les plans, conduisant à un mois record, un trimestre record et le meilleur résultat annuel jamais enregistré.
Soyez complètement chargé
Ford était la deuxième marque américaine de véhicules électriques en 2023
En 2023, Ford a vendu plus de 72 000 véhicules 100 % électriques (Mustang Mach-E, F-150 Lightning et E-Transit), ce qui en fait la marque n°2 du segment après Tesla. Néanmoins, malgré ce résultat record, ce fut une année difficile pour Ford.
Rien qu’en décembre, Ford a vendu 10 148 véhicules entièrement électriques, soit 30 % de plus qu’il y a un an et un nouveau record mensuel, le deuxième consécutif. Les véhicules électriques représentaient environ 5,5 % du volume de la marque, contre 4,5 % à la même époque il y a un an.
Les trois modèles électriques – Mustang Mach-E, F-150 Lightning et E-Transit – ont enregistré une croissance d’une année sur l’autre le mois dernier. Les ventes Lightning ont augmenté de 61 % à 3 800 unités, le Mach-E a augmenté de 2 % d’une année sur l’autre à 4 863 et les ventes de fourgonnettes E-Transit ont plus que doublé pour atteindre 1 485.
Ventes de Ford BEV le mois dernier (changement annuel) :
- Ford Mustang Mach-E : 4 863 (en hausse de 2 %)
- Ford F-150 Lightning : 3 800 (en hausse de 61 %)
- Ford E-Transit : 1 485 (en hausse de 116 %)
- Total : 10 148 (+ 30 %) et part de 5,5 %
Et maintenant, les ventes totales de tous les véhicules Ford Motor Company le mois dernier et en 2023 (variation annuelle) :
Ventes Ford : 183 081 (en hausse de 6 %) et 1 914 094 (en hausse de 7 %)
Ventes de Lincoln : 9 262 (en hausse de 27 %) et 81 818 (en baisse de 2 %)
Ventes totales : 192 343 (en hausse de 7 %) et 1 995 912 (en hausse de 7 %)
Au cours du quatrième trimestre 2023, Ford a vendu un total de 25 937 véhicules entièrement électriques. La croissance d’une année sur l’autre s’est élevée à 27,5 %, tandis que la part des véhicules électriques dans le volume total de la marque s’est élevée à 5,6 %.
En 2023, Ford a vendu plus de 72 000 véhicules entièrement électriques aux États-Unis, soit 18 % de plus qu’il y a un an, ce qui signifie que ce fut la meilleure année de tous les temps. Cela représente environ 3,8 % du volume total de la marque.
Tous les modèles ont enregistré une croissance par rapport à 2022, même si dans le cas de la Ford Mustang Mach-E, il ne s’agissait que de 3 % symbolique.
Ventes de Ford BEV en 2023 (changement annuel) :
- Ford Mustang Mach-E : 40 771 (en hausse de 3 %)
- Ford F-150 Lightning : 24 165 (en hausse de 55 %)
- Ford E-Transit : 7 672 (en hausse de 18 %)
- Total : 72 608 (+ 18 %) et part de 3,8 %
Pour référence, en 2022, Ford a plus que doublé ses ventes de BEV pour atteindre 61 575 unités, atteignant une part de BEV de 3,5 % du volume total de Ford (hors marque Lincoln).
En 2023, Ford a vendu quelques milliers de BEV de moins que General Motors, avec 75 883 voitures déplacées. Mais comme toutes les ventes sont attribuées à la marque Ford, celle-ci est devenue la deuxième marque américaine de véhicules entièrement électriques après Tesla, tandis que les ventes de véhicules électriques de GM étaient réparties sur plusieurs marques.
Ford F-150 Foudre
Le Ford F-150 Lightning a enregistré 3 800 unités (en hausse de 61 % d’une année sur l’autre), ce qui représente en 2023 un résultat total de 24 165 unités, soit une hausse de 55 % d’une année sur l’autre.
Selon Ford, le Ford F-150 Lightning est devenu le camion électrique le plus vendu aux États-Unis, devançant le Rivian R1T, le GMC Hummer EV Pickup, le Chevrolet Silverado EV en pleine montée en puissance et le Tesla Cybertruck récemment lancé.
Cependant, les résultats ne sont pas aussi élevés que Ford l’avait prévu précédemment, espérant que le taux de production atteindra 150 000 unités par an (12 500 par mois) dans un avenir proche. Pendant ce temps, les prix de base du camion ont augmenté pour 2024, ce qui indique peut-être que Ford s’attend à une stabilisation de la demande.
Ford Mustang Mach-E
Les ventes de Ford Mustang Mach-E ont augmenté en décembre de 2 % sur un an pour atteindre 4 863 unités. De même, le résultat de l’année 2023 n’a montré qu’une croissance de 3 % avec 40 771 voitures vendues, mais il s’agit toujours d’une trajectoire ascendante et d’un nouveau record, soit dit en passant.
Le « stock brut » – rapporté par Ford – a encore légèrement diminué pour atteindre 22 200 unités (contre 24 300 il y a un mois), mais cela équivaut toujours à plusieurs mois de ventes.
La production de la Ford Mustang Mach-E au Mexique pour les marchés mondiaux a diminué en décembre de 35 % sur un an pour atteindre seulement 4 067 unités, ce qui constitue le nouveau niveau le plus bas depuis la modernisation de l’usine en janvier-février. Le pic était de 13 639 en mai.
Si l’on combine la production réduite avec la réduction des stocks aux États-Unis (appelé « stock brut »), il semble que Ford ait procédé à un ajustement nécessaire. L’absence du crédit d’impôt fédéral de 3 750 $ pour le Mach-E en 2024 n’aide pas non plus.
En 2023, la production destinée aux marchés mondiaux a augmenté de 21 % sur un an pour atteindre plus de 94 000 unités, également un nouveau record.
Le plan initial était d’augmenter la cadence de production à 210 000 unités par an d’ici fin 2023, mais cela ne se produira pas également en 2024 car le constructeur réduit son plan.
Ford E-Transit
Les ventes du fourgon Ford E-Transit en décembre ont atteint un record de 1 485 unités, en hausse de 116 % sur un an. Cette dernière poussée a permis d’atteindre un résultat record de 7 672 en 2023, en hausse de 18 % sur un an.
Ford note également que l’E-Transit était la fourgonnette électrique la plus vendue aux États-Unis en 2023, ce qui signifie qu’elle a devancé la fourgonnette Rivian EDV et plusieurs autres modèles à faible volume de petits fabricants.
Autres plug-ins
Malheureusement, Ford ne déclare pas les ventes d’autres modèles rechargeables, comme le Ford Escape PHEV. Les ventes de PHEV de Lincoln n’ont pas non plus été révélées.
