Les ventes de véhicules électriques Ultium de GM aux États-Unis ont dépassé les 20 000 unités au deuxième trimestre 2024

General Motors a enregistré un deuxième trimestre positif, ses livraisons totales de véhicules ayant augmenté de 0,6 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 696 086, tandis que les livraisons de voitures entièrement électriques ont atteint un nouveau record.

Sur les 21 930 véhicules électriques livrés au deuxième trimestre 2024, 20 556, soit près de 94 %, étaient des véhicules électriques basés sur Ultium. C'est la première fois que GM vend un nombre à cinq chiffres de véhicules électriques Ultium. Même au premier trimestre 2024, le volume n'était que de 9 385. C'est un véritable signe que la famille de modèles Ultium prend enfin son envol. Dans le même temps, nous assistons à la disparition définitive du duo Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV. Seulement 1 374 ont été vendus au deuxième trimestre.

Les livraisons totales de véhicules électriques de General Motors ont augmenté de 40 % par rapport à l'année précédente et ont représenté un chiffre quasi record de 3,2 % du volume total du constructeur, contre 2,3 % il y a un an. À mesure que la production de nouveaux modèles de véhicules électriques progresse, il est très probable que les deux prochains trimestres soient marqués par de nouveaux records.

Les résultats incluent les ventes de véhicules électriques de quatre marques : Cadillac, Chevrolet, GMC et la marque commerciale de véhicules électriques BrightDrop. GM affirme que les véhicules électriques attirent dans de nombreux cas des clients d'autres marques.

Chevrolet a livré 11 217 véhicules électriques au deuxième trimestre (en baisse de 20 % par rapport à l'année précédente), ce qui représente 2,5 % des ventes totales de la marque. Outre les 1 374 Bolt EV/Bolt EUV retirés du marché, ce chiffre comprend un nombre important de Chevrolet Blazer EV (6 634), ainsi que 2 196 Chevrolet Silverado EV (la nouvelle version RST est arrivée en juin) et le tout nouveau Chevrolet Equinox EV (1 013), qui arrive dès maintenant chez les concessionnaires.

Selon GM, 40 % des acheteurs de Blazer EV sont nouveaux chez GM, venant généralement des marques Jeep, Ford et Hyundai/Kia.

La Cadillac Lyriq reste le modèle Ultium le plus vendu de la société et, avec un nouveau record trimestriel de 7 294 unités (en hausse de 441 % sur un an), est devenue le véhicule électrique le plus vendu dans l'ensemble.

L'une des statistiques les plus importantes ici est la part de 19 % que Lyriq détient dans le volume total des ventes de Cadillac. GM a noté qu'au cours du deuxième trimestre, plus de la moitié des acheteurs ayant fait une reprise étaient des conquêtes d'un constructeur concurrent, dont Tesla et Lexus. En outre, l'entreprise ajoute que la marque a surpassé tous les véhicules électriques européens au cours du premier semestre de l'année.

Le duo de pick-up et de SUV GMC Hummer EV a enregistré un record de 2 929 livraisons au deuxième trimestre. De plus, près de 70 % des acheteurs étaient nouveaux chez GM. Selon GM, la répartition entre le SUV et le pick-up est de 60 %/40 %.

Enfin, les modèles de fourgonnettes BrightDrop ont enregistré un nouveau record de 490 livraisons (en hausse de 64 % sur un an). La croissance est tout simplement partout, à l'exception des Bolt abandonnées.

Cependant, malgré tous les résultats positifs, GM a encore vendu moins de véhicules électriques que Ford (23 957) au cours du dernier trimestre.

Ventes de véhicules électriques GM au deuxième trimestre 2024 (variation en glissement annuel) :

• BrightDrop : 490 (en hausse de 64 %)
• Cadillac (Lyriq) : 7 294 (+ 441 %) et 19 % de parts de marché
• Véhicules électriques Chevrolet : 11 217 (en baisse de 20 %) et 2,5 % de parts de marché
  • Chevrolet Blazer EV : 6 634 (neuf)
  • Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV : 1 374 (en baisse de 90 %)
  • Chevrolet Equinox EV : 1 013 (neuf)
  • Chevrolet Silverado EV : 2 196 $ (neuf)
• GMC (Hummer EV Pickup/SUV) : 2 929 (en hausse de 6 132 %) et 1,8 % de part de marché
• Total : 21 930 (+ 40 %) et 3,2 % de part de marché

N'oublions pas que GM a également produit des véhicules électriques basés sur Ultium pour Honda et Acura. Au total, 1 873 unités ont été vendues au deuxième trimestre 2024, ce qui porte le total d'Ultium à 22 429.

Depuis le début de l'année, GM a vendu plus de 38 000 véhicules entièrement électriques aux États-Unis, soit 6 % de plus qu'il y a un an. Cela représente environ 3,0 % du volume total de l'entreprise.

Ventes de véhicules électriques GM au premier et au deuxième trimestre 2024 (variation en glissement annuel) :

• BrightDrop : 746 (en hausse de 150 %)
• Cadillac (Lyriq) : 13 094 (+ 465 %) et 17,7 % de parts de marché
• Véhicules électriques Chevrolet : 19 918 (en baisse de 41 %) et 2,4 % de parts de marché
  • Chevrolet Blazer EV : 7 234 (neuf)
  • Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV : 8 414 (en baisse de 75 %)
  • Chevrolet Equinox : 1 013 (neuf)
  • Chevrolet Silverado EV : 3 257 (neuf)
• GMC (Hummer EV Pickup/SUV) : 4 597 (en hausse de 9 282 %) et 1,6 % de part de marché
• Total : 38 355 (+ 6 %) et 3 % de part de marché

Pour référence, en 2023, GM a livré 75 883 véhicules entièrement électriques aux États-Unis (93 % de plus qu'en 2022), ce qui représente environ 2,9 % de son volume total.

Les modèles Bolt abandonnés étaient responsables de la majorité des ventes de véhicules électriques de GM dans le passé, ce qui constituera un obstacle majeur à la réalisation d'une croissance significative en 2024. Néanmoins, GM pourrait être en mesure de vendre plus de 100 000 unités en 2024 (en supposant deux trimestres supérieurs à 30 000).

General Motors accélère simultanément la production de plusieurs véhicules électriques et élargit la gamme en ajoutant de nouvelles versions ou de nouveaux modèles. À l'horizon, de nouveaux pick-ups GMC Sierra EV entièrement électriques (à l'image du Chevrolet Silverado EV), ainsi que quelques modèles Cadillac (Cadillac Escalade IQ, Cadillac Optiq et Cadillac Celestiq cette année, plus Cadillac Vistiq en 2025).

Graphiques