La transmission intégrale est devenue l’une des caractéristiques les plus recherchées dans le paysage automobile, comme en témoigne à la fois la popularité continue et croissante des camions et des VUS de toutes tailles, ainsi que la disponibilité accrue de véhicules qui ne l’offriraient normalement pas. Et même si nous ne le considérerions pas comme nécessaire dans de nombreuses situations, il est indéniable que la possibilité de transmettre de la puissance à davantage de roues pour rouler par mauvais temps ou sur des chemins de terre et des sentiers est attrayante.
Il s’avère également que vous n’avez pas non plus besoin d’acheter un gros et coûteux SUV ou une camionnette pour bénéficier de la transmission intégrale. Il existe de nombreuses options pour moins de 30 000 $ qui vous permettront d’avoir cette traction supplémentaire, et nous avons rassemblé les 10 options les plus abordables du marché. Ils comprennent des berlines, des berlines et des petits SUV du monde entier dotés d’un large éventail de groupes motopropulseurs. Et que vous recherchiez de l’espace, de l’efficacité ou du plaisir, il y a probablement ici un véhicule qui sera parfait pour vous.
1. Base Subaru Impreza 2024
Prix : 24 085 $
À partir d’à peine plus de 24 000 $, la Subaru Impreza 2024 est la voiture à traction intégrale la moins chère d’Amérique. En fait, elle était encore moins chère lorsqu’elle était disponible en berline et avec une transmission manuelle. Mais la dernière version n’est disponible qu’en version à hayon avec CVT. Pour le modèle de base le moins cher, l’Impreza est livrée avec un quatre cylindres à plat de 2,0 litres développant 152 chevaux qui produit 145 livres-pied de couple et renvoie 30 mpg combinés. Bien qu’elle ne soit pas numériquement la production la plus basse de cette liste, l’Impreza se sent comme l’une des options les plus lentes en pratique avec son moteur bruyant. Ce n’est pas particulièrement intéressant ailleurs non plus. Mais il a un intérieur assez spacieux et une conduite confortable. Et si vous avez besoin de plus de puissance, il est disponible avec un moteur de 182 chevaux, plus agréable, tout en restant sous la barre des 30 000 $.
2. Mitsubishi Outlander Sport 2.0S 2023
Prix : 24 595 $
La troisième option de traction intégrale la moins chère en Amérique est également de loin la plus ancienne. L’Outlander Sport a principalement vu son style et ses fonctionnalités rafraîchis depuis son introduction initiale aux États-Unis en 2011. Le modèle actuel présente des changements de style mis en œuvre pour l’année modèle 2020 pour l’aider à ressembler davantage aux Eclipse Cross et Outlander, beaucoup plus récents, bien que plus chers. . En partie à cause de son âge, les seuls avantages réels de l’Outlander Sport sont un intérieur spacieux et un prix bas. Sinon, il a un intérieur bon marché et daté, une maniabilité paresseuse, une conduite médiocre et un groupe motopropulseur décevant. Les modèles de base n’obtiennent que 148 chevaux et 145 livres-pied de couple d’un quatre cylindres de 2,0 litres associé à une CVT dynamique. L’économie de carburant est décevante pour les spécifications de 26 mpg combinés. Un moteur de 2,4 litres développant 168 chevaux est disponible sur la version GT supérieure, mais il commence à un peu plus de 29 000 $.
3. Hyundai Kona SE 2023
Prix : 24 975 $
Le Hyundai Kona est sur le point d’être remplacé par un successeur plus grand et potentiellement encore meilleur, mais d’ici là, l’actuel reste une petite machine amusante. Le quatre cylindres standard de 2,0 litres développant 147 chevaux et 132 livres-pied semble plutôt décevant sur le papier, d’autant plus qu’il est désormais équipé d’une CVT, mais la petite taille du Kona lui permet de se sentir plus vif. Les 29 à 30 mpg combinés (selon la version) sont également solides. Il est particulièrement amusant de se balader dans les virages et est très facile à manœuvrer. La conduite est également assez confortable, même si elle est un peu ferme. Malheureusement, le Kona est aussi petit à l’intérieur qu’à l’extérieur, avec peu d’espace de chargement et une banquette arrière étroite. Il existe également un modèle turbo de 1,6 litre développant 195 chevaux, mais vous approchez les 30 000 $ pour l’obtenir avec la traction intégrale.
4. Toyota Corolla hybride LE 2023
Prix : 25 545 $
La première des deux berlines de cette liste, et la seule hybride, est la Toyota Corolla. Et le gros attrait ici est l’économie de carburant exceptionnelle. Selon la version, il obtiendra de 44 à 48 mpg combinés. En revanche, la Corolla hybride est le véhicule le moins puissant de cette liste avec seulement 138 chevaux et 105 livres-pied de couple provenant de son quatre cylindres hybride de 1,8 litre et de son deuxième moteur arrière (pour lui donner une transmission intégrale). En tant que tel, il est plutôt lent et peut être assez animé avec la CVT. Mais sinon, il offre une conduite très confortable et une maniabilité relativement réactive, voire sportive. Il dispose d’un intérieur agréable avec suffisamment d’espace pour que les adultes soient à l’aise à l’avant et à l’arrière. Pour un navetteur économe, la Corolla hybride est difficile à battre.
5. Kia Seltos LX2024
Prix : 25 715 $
Le Seltos est un proche cousin du Kona susmentionné. Il a essentiellement le même groupe motopropulseur de base avec un quatre cylindres de 2,0 litres développant 146 chevaux et 132 livres-pied de couple et une CVT. Il est également tout aussi efficace à 29 mpg combinés. Mais pour l’argent supplémentaire, vous obtenez beaucoup plus d’espace pour les passagers et le fret. Bien que plus spacieuse, la Seltos n’est pas aussi agile et ludique que la petite Kona, mais elle reste une voiture bien équilibrée en termes de conduite et de maniabilité. Pour environ 30 000 $, vous pouvez en obtenir un avec le même moteur turbo que le Kona et la même puissance.
6. Base Subaru Legacy 2024
Prix : 25 985 $
Presque tout ce qui figure sur cette liste est un véhicule compact ou sous-compact. Mais si vous avez un budget limité et avez besoin de plus d’espace, vous voudrez peut-être jeter un œil à la Subaru Legacy. Il s’agit d’une berline familiale très spacieuse, et elle coûte des milliers de moins que la prochaine berline équipée de la traction intégrale la moins chère de la même catégorie. C’est un conducteur confiant et compétent, même si ce n’est pas particulièrement excitant, et il est assez confortable. Le quatre cylindres de base de 2,5 litres développe 182 chevaux et 176 livres-pied de couple, ce qui est décevant dans la grande berline, mais il fait le travail, et 30 mpg combinés sont plutôt bons. Un moteur turbo de 260 chevaux est disponible, ce qui rend la Legacy assez sportive, mais elle se situe dans la zone des 30 000 $.
7. Toyota Corolla Cross L 2023
Prix : 26 260 $
Si vous aimez l’idée d’une petite Toyota à traction intégrale bon marché, mais que vous avez besoin d’une voiture à hayon, vous devrez jeter un œil à la Corolla Cross. Il est livré avec un quatre cylindres de 2,0 litres développant 169 chevaux et 151 livres-pied de couple et est associé à une CVT. C’est un peu grossier, mais a une accélération adéquate et renvoie un solide 30 mpg combiné. Comme la Corolla hybride, elle offre un bon mélange de confort et de réactivité en termes de conduite et de maniabilité. L’intérieur n’est pas trop tape-à-l’œil, mais il est tout à fait utilisable, et la Cross est un peu plus accommodante pour les passagers et le chargement que la berline ou la Corolla à hayon. Une version hybride sera bientôt en vente avec 196 chevaux et 42 mpg combinés, mais elle coûte un peu moins de 30 000 $.
8. Base Subaru Crosstrek 2024
Prix : 26 290 $
Et pour la troisième fois dans cette liste, nous vous présentons une Subaru. C’est presque la même Subaru que celle qui a commencé cette liste, car le Crosstrek 2024 est fondamentalement le même que l’Impreza. Il a le même moteur, la même transmission et plus ou moins la même carrosserie et le même intérieur. La principale différence est que le Crosstrek est plus performant tout-terrain avec une garde au sol de 8,7 pouces et un mode de conduite tout-terrain appelé X-Mode. Il a également une apparence plus robuste avec de gros évasements d’ailes en plastique et différentes couleurs intérieures. Il semble toujours lent avec ce moteur de 2,0 litres (il est également légèrement moins efficace que l’Impreza à 29 mpg), et ce n’est pas vraiment excitant à conduire, mais c’est de loin la machine la plus performante de cette liste. Et si vous avez un budget plus important, le moteur de 2,5 litres plus puissant est disponible en option, ainsi qu’une version Wilderness encore plus prête pour le tout-terrain.
9. Mazda CX-30 2.5S 2023
Prix : 26 370 $
Le CX-30 est l’un de nos favoris pour les raisons que l’on attend des passionnés d’automobile. Il a la puissance la plus standard de tous les véhicules de cette liste, soit 191, et un couple encore sain de 186 livres-pied. Il provient d’un quatre cylindres de 2,5 litres couplé à une transmission automatique à six vitesses ancienne mais discrète, et l’économie de carburant est solide à 29 mpg combinés. Cette puissance rend la Mazda courageuse partout, et elle s’avère être associée à une maniabilité et une direction parmi les meilleures de toutes les voitures de cette gamme de prix. L’intérieur est élégant et semble haut de gamme, et c’est également un SUV attrayant à l’extérieur. Il y a cependant quelques faiblesses. Le système d’infodivertissement du CX-30 est un peu lent et encombrant par rapport à celui des concurrents plus récents, et l’intérieur manque d’espace, en particulier pour les passagers arrière. Il roule également un peu ferme en contrepartie de sa tenue de route sportive. Un CX-30 turbo particulièrement rapide est disponible, mais il se situe dans la fourchette moyenne de 30 000 $.
10. Chevrolet Trailblazer LS 2024
Prix : 26 395 $
Enfin, nous arrivons à la seule entrée américaine dans la liste, la Chevrolet Trailblazer. Le Trailblazer propose deux options de groupe motopropulseur, mais la transmission intégrale signifie que vous obtenez la version à plus haut rendement : un trois cylindres turbocompressé de 1,3 litre développant 155 chevaux et 174 livres-pieds de couple. Il reçoit également la boîte automatique à neuf vitesses au lieu de la CVT que la version à traction avant obtient. Ce n’est pas particulièrement rapide ni amusant, mais le Trailblazer est très silencieux, confortable et généralement raffiné par rapport à de nombreuses autres sous-compactes. Il dispose également d’un intérieur spacieux, qui a également fait l’objet d’une cure de jouvence indispensable pour la nouvelle année modèle. L’économie de carburant est un peu décevante à 27 mpg combinés.
Et voilà, les 10 véhicules à traction intégrale les moins chers du marché. D’après nos calculs, nous avons le choix entre deux berlines, une berline et sept SUV différents. Mais si aucun d’entre eux ne répond vraiment à vos besoins, continuez à chercher autour de vous. Il existe en fait un certain nombre d’autres voitures et VUS dotés d’une transmission intégrale qui glissent encore sous la barre des 30 000 $. N’hésitez pas à essayer certains de nos outils d’achat de voitures pour les vérifier également, peut-être en utilisant notre outil de recherche de voitures.
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