TOKYO — Lexus va de l’avant avec son projet d’électrifier complètement sa gamme d’ici 2035, en présentant en avant-première une voiture de série avec la révélation de deux véhicules au Japan Mobility Show 2023. Le LF-ZC, notamment, présente un véhicule de production prévu pour 2026, tandis que le LF-ZL représente ce qui est possible d’un produit phare électrique de Lexus utilisant l’architecture EV de nouvelle génération de la marque.
La conférence de presse de Lexus s’est concentrée sur un aperçu de la production du LF-ZC (qui signifie Lexus Future Zero-emission Catalyst), sans donner trop de détails sur la mécanique de la voiture. Il utilise la technologie de transmission intégrale DIRECT4 empruntée au RZ, et Lexus espère atteindre le double de l’autonomie de la plupart des véhicules électriques actuels grâce à des batteries prismatiques de nouvelle génération.
Il présente un extérieur élégant et minimaliste, avec un capot bas et un capot pour une meilleure visibilité. Les roues sont grandes et la carrosserie est basse pour contribuer à un centre de gravité bas. Ce concept comprend des caméras latérales numériques minces au lieu des rétroviseurs traditionnels, contribuant ainsi à atteindre le coefficient de traînée cible de Lexus d’environ 0,20.
L’intérieur est hautement numérisé. Les passagers sont assis bas et en avant dans le LF-ZC, avec un joug placé devant le conducteur grâce à la technologie de direction électrique. De nombreuses fonctions du véhicule sont regroupées dans des pavés numériques, tandis que le passager bénéficie de son propre grand écran numérique pour les divertissements et les applications directement devant lui. Le LF-ZC utilise le système Arene OS et l’IA « Butler » qui peuvent connaître les besoins et les préférences du conducteur.
Quant à l’autre révélation, le LF-ZL présenté ci-dessous, encore moins de détails sont disponibles, mais nous imaginons qu’une grande partie de la même technologie avancée se concentrera sur une expérience de luxe plus complète. Le LF-ZL utilise également le système d’exploitation Arene, ainsi qu’un Fonctionnalité « Interactive Reality in Motion » qui utilise des capteurs embarqués pour fusionner l’expérience entre le conducteur et son environnement. À titre d’exemple de réalité interactive en mouvement, les communiqués de presse de Lexus déclarent : « Lorsque les conducteurs désignent des objets ou des lieux d’intérêt au cours de leur trajet, l’écran de la voiture fournit rapidement des informations accompagnées d’un guidage vocal. » Loin.
