Alors que la popularité et les taux d’adoption des vélos électriques montent en flèche, presque partout aux États-Unis, on constate un nombre plus élevé de vélos électriques utilisés pour le transport. Autrement dit, à l’exception d’une ville qui a complètement interdit les vélos et scooters électriques.
Le village de Key Biscayne, une communauté insulaire du sud de la Floride, a mis en place de manière permanente un interdiction d'urgence sur les vélos et scooters électriques, mise en œuvre pour la première fois il y a plusieurs mois.
Key Biscayne est connue comme une plaque tournante des alternatives automobiles, le plus souvent des voiturettes de golf, qui sillonnent les rues tout aussi fréquemment que des véhicules plus gros. Les vélos électriques sont également devenus un moyen de transport populaire sur l'île, du moins jusqu'à ce qu'ils soient interdits cette année après une tragédie locale.
L'interdiction d'urgence initiale a été mise en place en toute hâte en février, deux jours seulement après le décès de la tutrice locale admirée Megan Andrews, 66 ans.
Andrews faisait du vélo à pédales la nuit lorsqu'elle a été impliquée dans une collision mortelle avec un cycliste électrique. Le cycliste de 12 ans également impliqué dans la collision se rendait à un entraînement de football et affirmait ne pas avoir vu Andrews, qui la police a dit faisait du vélo sans éclairage et ne portait pas de casque. Le médecin légiste a jugé la collision accidentelle.
La ville a rapidement décrété une interdiction temporaire de tous les vélos et scooters électriques, qui a finalement été modifiée en une interdiction permanente de ces véhicules de micromobilité.
De nombreux membres de la communauté saluent la nouvelle interdiction après avoir longtemps déploré le nombre élevé de jeunes cyclistes parcourant les routes et les trottoirs sur des vélos électriques à grande vitesse.
Certains locaux avaient déjà J'ai adressé une pétition à la ville pendant des moisencourageant des réglementations plus strictes pour freiner un tel comportement.
D'un autre côté, de nombreux autres habitants ont déploré la nouvelle interdiction, qui a étouffé l'utilisation locale du moyen de transport alternatif qui connaît la croissance la plus rapide du pays.
Selon le Indépendant de Key Biscayne, le candidat à la mairie locale, Charles Collins, aimerait que les véhicules de micromobilité soient considérés comme une solution pour l'île plutôt que comme un problème. Collins estime que les vélos électriques peuvent contribuer à réduire la circulation et à améliorer les transports, expliquant que chaque voyage qu'un enfant effectue en vélo électrique évite l'aller-retour d'un parent en voiture.
Le point de vue d'Electrek
Je ne veux pas prendre à la légère une tragédie, mais tout ce scénario est étrangement similaire à Libre de toute attache. Un accident de la route mortel dans une petite communauté amène les aînés les plus anciens à réagir impulsivement pour interdire une menace perçue comme populaire parmi les jeunes membres de la communauté au lieu de s'attaquer à la racine du problème. C'est un manuel. Remplacez la danse et la musique populaire par des vélos et des scooters électriques, et il ne faut pas six degrés de séparation pour y parvenir.
Et comme nous l'avons appris à la fin du film Libre de toute attache, (alerte spoiler), la leçon centrale porte sur l’importance de l’équilibre entre tradition et changement. L'histoire culmine avec la prise de conscience que si les traditions et les règles sont importantes pour maintenir l'ordre et les valeurs au sein d'une communauté, elles ne doivent pas étouffer la liberté et la croissance de la jeune génération. L’histoire montre en fin de compte que l’ouverture d’esprit, la compréhension et le compromis peuvent conduire à une communauté harmonieuse et dynamique où différentes générations peuvent coexister et prospérer.
Écoutez, chaque mort à vélo est tragique et personne ne le conteste. Mais je ne suis pas sûr que l’interdiction des vélos et scooters électriques soit la solution. En fait, si nous voulons une solution simple et rapide aux décès à vélo, il serait plus logique d’interdire les voitures, car plus de cyclistes sont tués par les automobilistes que par les cyclistes électriques.
Mais la meilleure réponse réside dans un compromis fondé sur l’éducation et l’application des règles. Lorsque les voitures sont devenues populaires il y a un siècle, elles étaient très dangereuses. Les conducteurs les conduisaient dangereusement et de nombreuses personnes en souffraient. Ainsi, le contrôle de la circulation s'est accru parallèlement à l'éducation des conducteurs. C'est la réponse ici. La nouvelle technologie utile des vélos électriques ne devrait pas être interdite, elle devrait être réglementée afin de bénéficier de son incroyable valeur.
Il existe des cours de formation pour les cyclistes électriques qui n'ont pas reçu de permis de conduire. Des limites d'âge peuvent être créées pour éloigner les enfants manifestement trop jeunes des vélos électriques. Des casques et un éclairage peuvent être nécessaires pour aider à sauver des vies. Une seule de ces politiques aurait probablement changé l’issue de l’accident qui a conduit à l’interdiction des vélos électriques à Key Biscayne.
Je sais que les conducteurs se plaignent souvent du fait que les utilisateurs de vélos électriques enfreignent le code de la route, franchissent des feux rouges, etc. Nous avons déjà une solution pour cela : la police de la circulation. Il est tout aussi illégal de griller un feu rouge à vélo que de le faire dans un SUV. C'est la même contravention, et c'est une contravention coûteuse. Ce ticket, ou simplement la peur d’en avoir un, donne l’impression que ces leviers de frein sont une bien meilleure idée. Là où j'habite, circuler sur le trottoir peut vous valoir une lourde amende, et une fois qu'assez de gens ont connu quelqu'un qui s'est fait reprocher cette contravention, les tarifs pour circuler sur le trottoir ont chuté.
Soyons donc tous d’accord sur le fait que les interdictions pures et simples ne sont pas la bonne réponse à un outil qui est par ailleurs si utile et bénéfique. Parce que si nous sommes tous satisfaits de l’interdiction, il y aura des poissons bien plus gros à faire frire avant les vélos électriques.
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