Les véhicules électriques à autonomie étendue ont leur heure de gloire. Et maintenant, Lotus abandonne sa stratégie visant à devenir une marque entièrement électrique d'ici 2028 et passe aux modèles hybrides rechargeables à autonomie étendue à partir de 2026. Voici pourquoi.
Les véhicules électriques à autonomie étendue, ou EREV, sont devenus une sirène pour les constructeurs automobiles qui ont du mal à atteindre les acheteurs avec des véhicules purement électriques, servant en quelque sorte de terrain d'entente entre type de une voiture électrique mais aussi une hybride rechargeable, aidant à percer auprès des conducteurs encore inquiets de se retrouver bloqués sans charge. C’est donc également là que se dirige Lotus, la marque britannique appartenant à Geely affirmant que le déploiement mondial d’hybrides à autonomie étendue l’aidera à atteindre son objectif de 30 000 ventes d’ici 2026. C'est un changement majeur par rapport à leur vision antérieure.
Lotus a intégré certains véhicules électriques « style de vie », y compris un SUV, à sa gamme de voitures de sport, mais a eu du mal à atteindre ses objectifs de volume, Actualités automobiles Europe rapports. Le problème, selon Lotus, est que les acheteurs de produits de luxe hésitent à passer au tout électrique.
Lotus affirme avoir vendu 7 617 voitures jusqu'en septembre, dont le SUV Eletre et la grande berline Emeya, tous deux des véhicules entièrement électriques, ainsi que la voiture de sport Emira, autrefois considérée comme le dernier modèle ICE de la marque.
Lotus vend également une hypercar entièrement électrique, l'Eveya.
Mais l'objectif de l'entreprise de 12 000 ventes cette année est « certainement un défi », a déclaré le PDG de Lotus, Feng Qingfeng, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre de l'entreprise la semaine dernière.
Au Salon automobile de Guangzhou en Chine, il a déclaré : « Les moteurs des voitures de luxe sont déjà très puissants et l'expérience de conduite est assez similaire, avec des moteurs à huit et 12 cylindres qui fonctionnent bien », selon le rapport.
La société espère que le passage aux hybrides sera la solution, la marque envisageant la production d’une technologie « Super Hybride » avec une recharge ultra-rapide par plug-in. Le moteur électrique sera associé à un moteur à combustion turbocompressé pour étendre l’autonomie globale à 680 miles (1 094 km).
Bien sûr, un facteur de motivation intéressant est également que les hybrides ne sont pas affectés par les droits de douane imposés par l'Union européenne sur les BEV importés de Chine, l'Eletre et l'Emeya étant construits en Chine. En Europe, les BEV de Geely sont soumis à un droit de douane de 28,8 % en vertu de la nouvelle réglementation tarifaire de l'UE, conçue pour contrer ce qui a été considéré comme des subventions gouvernementales injustes de la Chine à ses constructeurs automobiles.
Porsche a également annoncé qu'elle continuerait à construire des modèles ICE dans toute sa gamme pour « répondre à la demande des clients », en s'éloignant de ses projets entièrement électriques.
Photos : gracieuseté de Lotus
Si vous êtes propriétaire d'un véhicule électrique, rechargez votre voiture chez vous avec des panneaux solaires sur le toit. Pour vous assurer de trouver un installateur solaire fiable et fiable près de chez vous qui propose des prix compétitifs sur l'énergie solaire, consultez ÉnergieSageun service gratuit qui vous permet de passer facilement à l'énergie solaire. Ils ont des centaines d'installateurs solaires pré-sélectionnés en compétition pour votre entreprise, vous garantissant des solutions de haute qualité et des économies de 20 à 30 % par rapport à une solution autonome. De plus, son utilisation est gratuite et vous ne recevrez aucun appel commercial tant que vous n'aurez pas sélectionné un installateur et partagé votre numéro de téléphone avec lui.
Vos devis solaires personnalisés sont faciles à comparer en ligne et vous aurez accès à des conseillers en énergie impartiaux pour vous aider à chaque étape du processus. Commencer ici.
FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Plus.
