Lucid vient d’annoncer l’adoption de la norme de recharge North American Charging Standard (NACS) développée par Tesla dans ses voitures électriques.
L’entreprise commencera à passer de sa prise de charge CCS1 actuelle à la prise NACS en Amérique du Nord en 2025. C’est à ce moment-là que Lucid intégrera NACS dans ses nouveaux véhicules et introduira un adaptateur afin que les voitures compatibles CCS1 existantes puissent utiliser le Infrastructure de recharge NACS également.
En conséquence, toutes les voitures électriques Lucid, nouvelles et anciennes, auront accès au réseau Tesla Superchargement de plus de 15 000 stands à travers l’Amérique du Nord, indique l’entreprise.
La confirmation officielle du changement par Lucid n’est pas une surprise, car l’ensemble de l’industrie effectue le changement, condamnant essentiellement le CCS1 (et la prise AC J1772) à l’extinction au cours des dix ou vingt prochaines années.
Tesla : norme de recharge nord-américaine vs CCS Combo 1
Lucid était initialement réticent à faire le changement, affirmant que les systèmes de batteries haute tension (800-1 000 volts) devaient être pris en charge. À l’heure actuelle, les superchargeurs Tesla fournissent de l’énergie à des tensions allant jusqu’à environ 500 volts, ce qui limite considérablement la charge rapide des véhicules électriques Lucid (et autres véhicules électriques à haute tension).
Mais comme prévu, ces doutes semblent désormais totalement dissipés. Divers fabricants rejoignent NACS, notamment ceux axés sur les systèmes de batteries haute tension (comme Lucid et Hyundai Motor Group). En annonçant l’ouverture de son connecteur de charge propriétaire en novembre 2022, Tesla a clairement indiqué qu’il existait une configuration 1 000 V du connecteur NACS.
Peter Rawlinson, PDG et CTO de Lucid, a déclaré aujourd’hui : « L’adoption de NACS est une prochaine étape importante pour fournir à nos clients un accès étendu à des solutions de recharge fiables et pratiques pour leurs véhicules Lucid. Nous pensons qu’une norme de recharge unifiée, soutenue par le déploiement à l’échelle nationale de bornes de recharge à haute tension prêtes pour l’avenir, constituera une étape cruciale pour permettre aux consommateurs américains d’adopter des véhicules électriques.
En d’autres termes, des chargeurs NACS à plus haute tension seront déployés à l’échelle nationale. Il reste encore du temps (plus d’un an) pour commencer à déployer de nouvelles infrastructures. Pendant ce temps, SAE International standardisera le connecteur de charge NACS développé par Tesla sous le nom de SAE NACS, tandis que divers fournisseurs pourront développer, certifier et proposer leurs équipements et pièces afin que Tesla ne reste pas le seul fournisseur.
Quelques grands constructeurs OEM n’ont pas encore annoncé officiellement leur passage du CCS1 au NACS en Amérique du Nord. La liste comprend le groupe Volkswagen et Stellantis, ainsi que certaines petites marques.
