La page Web de support NACS de Tesla répertorie désormais Mercedes parmi d'autres constructeurs automobiles dans sa section « à venir », bien que le calendrier du support Supercharger ait été repoussé pour d'autres constructeurs automobiles alors que Tesla trie une réorganisation chaotique de son équipe de recharge à la demande du PDG Elon Musk.
La quasi-totalité de l’industrie est actuellement d’accord avec NACS, la nouvelle norme de recharge d’abord avancée par Tesla puis certifiée par SAE sous le nom de « J3400 ».
NACS/J3400 utilise le même connecteur que celui que les véhicules Tesla utilisent depuis des années maintenant, et la standardisation du connecteur devrait rendre la recharge des véhicules électriques beaucoup plus simple. Il présente également de gros avantages techniques qui résoudront de nombreux problèmes liés à la recharge des véhicules électriques.
Au cours de cette année et de l’année prochaine, pratiquement tous les constructeurs sont en train de faire passer leurs voitures à la norme NACS. La plupart des constructeurs utiliseront toujours l'ancienne norme CCS comme prises sur leurs véhicules, mais proposeront des adaptateurs à un moment donné au cours de cette année.
Au fur et à mesure du déploiement de ces adaptateurs, Tesla ouvrira son réseau de Supercharger aux véhicules de chaque fabricant, leur permettant de recharger sur des Superchargers, qui sont considérés comme le réseau de recharge de VE de référence en Amérique du Nord.
Actuellement, Ford et Rivian sont en train d'expédier des adaptateurs aux clients, et leurs véhicules peuvent utiliser le réseau Supercharger de Tesla. D'autres véhicules électriques peuvent également se recharger sur des Superchargers avec l'adaptateur « Magic Dock » de Tesla, bien qu'ils ne soient pas nombreux et que le déploiement se concentrera probablement désormais sur les NACS.
Il y a quatre autres fabricants répertoriés comme « à venir » sur Page Web NACS de Tesla. General Motors, Volvo et Polestar y sont répertoriés depuis des mois maintenant, mais aujourd'hui, Mercedes-Benz a été ajoutée à la liste.
Cependant, avant aujourd’hui, la section « à venir » indiquait en fait « au printemps 2024 ». GM, Volvo et Polestar devaient avoir accès aux Superchargers au cours de cette saison. Mais la saison étant terminée il y a quatre jours, cette date limite est dépassée.
Désormais, au lieu de répertorier une saison, Tesla indique simplement « à venir » pour tous les constructeurs à venir.
Le retard est probablement lié au récent licenciement brutal par Musk de toute l'équipe du compresseur. Cette équipe, anciennement dirigée par Rebecca Tinucci – qui a joué un rôle déterminant dans les négociations sur le passage de l'industrie au NACS – dirigeait les discussions avec d'autres fabricants et leur adoption de la norme NACS. Lorsque toute l'équipe a été licenciée, ces discussions ont été retardées car les contacts des autres constructeurs au sein de Tesla étaient soudainement absents. (Connexe : Lisez le courrier électronique sauvage que Tesla envoie aux fournisseurs au milieu du chaos des Superchargers)
Tesla a depuis a commencé à réembaucher certains travailleurs de Supercharger, et cela a probablement permis de recommencer à progresser dans l'adoption du NACS. Le processus d'expédition des adaptateurs de Ford a a également été retardéprobablement aussi en raison du chaos de l'équipe Supercharger de Tesla.
Espérons donc que cela signifie que les annonces pourraient être imminentes pour les entreprises qui étaient prévues pour le printemps. Et, avec l'ajout de Mercedes à la liste, cela signifie que les propriétaires de Mercedes peuvent s'attendre à ce que la suralimentation soit disponible « bientôt™ » – mais ne retenez pas votre souffle, car une attente de plusieurs mois semble probable.
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