La Mercedes-Benz EQS n'a pas vraiment enflammé le monde des voitures électriques. Cela peut être en partie imputé à son style extérieur et à son prix élevé.
Dans son rapport sur les ventes du deuxième trimestre aux États-Unis, Mercedes a révélé que les ventes combinées de la berline EQS et du SUV EQS avaient diminué de 52 % au premier semestre 2024 par rapport à l'année précédente. Ces chiffres ne sont pas prometteurs, donc un changement est à venir.
L'EQS actuelle exploite à bon escient sa plateforme exclusivement électrique, mais son design extérieur est bulbeux et non conventionnel. C'était en partie intentionnel, car cela a permis à Mercedes d'offrir un intérieur plus spacieux en repoussant les roues vers les bords et en stylisant les courbes de la voiture pour maximiser essentiellement son espace intérieur.
Mais dans quelques années, l'EQS ne sera plus. Ola Kallenius, PDG de Mercedes-Benz, a annoncé qu'une nouvelle Classe S était en préparation et qu'elle comporterait des versions à combustion et électriques uniquement.
À quoi faut-il s'attendre de la Classe S électrique ? Un style essentiellement plus conventionnel. Voici tout ce que nous savons par ailleurs.
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À quoi cela ressemblera-t-il ?
La future Classe S électrique adoptera un style de berline plus traditionnel que l'actuelle EQS. Le PDG de Mercedes-Benz, Kallenius, a confirmé que les modèles électriques et à combustion de la Classe S auront des designs similaires. Notre rendu montre un mélange de caractéristiques de l'EQS, comme la calandre Black Panel qui se fond harmonieusement dans les phares. Une forme de berline conventionnelle utilise des poignées de porte électriques et des caméras à la place des rétroviseurs latéraux pour plus d'efficacité.
Sur quelle plateforme sera-t-il utilisé ?
Même si les variantes ICE et EV auront des intérieurs et des extérieurs similaires, elles seront construites sur des plateformes différentes. Le modèle électrique sera soutenu par la version grand format de la plateforme MB.EA.
La rumeur selon laquelle le développement du MB.EA aurait été interrompu a été démentie par le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius. Il a admis que Mercedes avait l'intention de mettre à jour l'EQS l'année prochaine et qu'il comporterait une version évoluée de sa plateforme EVA appelée EVA2M, mais il a également déclaré que l'entreprise planifiait déjà sa future gamme de modèles électriques sur la base de la future architecture MB.EA.
Qu'est-ce qui l'alimentera ?
Avant la sortie de la Classe S électrique, Mercedes prévoit de rendre l'EQS plus attrayante avec une mise à jour technique majeure, qui sera dévoilée vers le milieu de l'année prochaine. Le grand changement se situera sous la carrosserie : le passage de 400 volts à 800 volts permettra de réduire de 10 minutes le temps de charge de 10 à 80 %.
Cela contribuera également à améliorer son autonomie, qui, grâce en partie à une chimie de batterie révisée, augmentera de 37 miles à 535 miles WLTP dans le modèle à plus longue autonomie.
Nous nous attendons à ce que ces améliorations soient encore améliorées dans la future Classe S électrique, alors attendez-vous à une architecture de 800 volts, une charge ultra-rapide et des chiffres d'autonomie dépassant les 535 miles mentionnés ci-dessus.
Quand fera-t-il ses débuts ?
La Classe S de la génération actuelle a fait ses débuts en 2020 et se trouve à peu près à mi-chemin de sa durée de vie estimée. Le modèle électrique ne fera ses débuts qu'à l'arrivée de la prochaine génération, qui devrait avoir lieu en 2029 ou peut-être en 2030, ce qui signifie que nous sommes encore loin de cette date.
Combien cela coûtera-t-il?
La Mercedes-Benz Classe S est une grande berline de luxe au prix élevé. L'EQS 2024 est proposée à partir de 105 550 $, et la Classe S est encore plus chère, à 118 450 $. Lorsqu'elle sera lancée à la fin de la décennie, un prix de départ de l'ordre de 120 000 $ semble une attente raisonnable.
