La plupart des constructeurs automobiles se dirigent vers un avenir électrifié à fond, mais certains constatent que le chemin à parcourir sera un peu plus difficile que prévu. Mercedes-Benz est en bonne voie de convertir sa gamme de véhicules à essence à l’électrique, mais les concessionnaires franchisés de l’entreprise ont du mal à déplacer leurs stocks d’électriques.
Il a fallu en moyenne 82 jours aux concessionnaires pour vendre des véhicules électriques Mercedes en septembre, soit beaucoup plus longtemps que la moyenne du luxe de 57 jours et rivalise avec la moyenne de BMW de seulement 38 jours. La gamme électrique du constructeur automobile aux États-Unis comprend actuellement les SUV EQS et EQS, les SUV EQE et EQE, l’EQB et le SUV haut de gamme EQS Maybach.
Avec un prix qui commence à environ 53 000 $, la gamme EQ de Mercedes pourrait souffrir du choc des autocollants de l’acheteur, et les concessionnaires souhaitent que les réductions les aident. Un magasin a dit Actualités automobiles que la réticence de Mercedes à offrir des incitations était un facteur important de la baisse de la demande et a cité les prix des véhicules électriques comme un problème, déclarant : « Les véhicules électriques arrivent, que vous les ayez demandés ou gagnés ou non. Il y a trop de primes de prix – en particulier dans le haut de gamme de la gamme EQ – et presque aucune assistance en matière de location.
Certains chez Mercedes estiment que ce sont les produits qui posent problème, l’un d’entre eux affirmant que les voitures de la marque « doivent être des voitures « de envie » », comme la Classe S ou le Coupé AMG GT. Ils ont également noté que l’EQS n’est pas une voiture ambitieuse comme son homologue à essence, ce qui pose problème pour un véhicule dont le prix est à six chiffres.
Le prix n’est peut-être pas un point de friction aussi important pour les acheteurs de Mercedes que pour les clients des marques grand public, mais tout le monde pense à l’argent en ce moment. Les taux d’intérêt sont élevés et tout le reste dans la vie des acheteurs est plus cher, ce changement pourrait donc pousser les gens à examiner les prix de plus près. Il est également vrai que le marché des véhicules électriques a dépassé le stade des premiers utilisateurs et que les acheteurs sont beaucoup moins enthousiastes à l’idée de servir de cobayes pour les nouvelles technologies. Il y a donc peu de tolérance à l’égard des véhicules bruts qui arrivent sur le marché.
