La précédente génération de Mini à hayon en finition John Cooper Works était un vrai régal à conduire. Aujourd'hui, avec le modèle de dernière génération, la marque britannique est catégorique : la sensation de karting ne disparaîtra pas, même dans le cas de la version entièrement électrique.
Alors, sachez que la toute nouvelle Mini John Cooper Works E est sous forme de prototype. Voici les premières photos officielles de la berline électrique sportive à trois portes qui fera ses débuts dynamiques au Festival de vitesse de Goodwood la semaine prochaine, au Royaume-Uni. Mais attendez, n'y avait-il pas déjà une Mini JCW ? Eh bien, oui, mais seulement en quelque sorte. Laissez-moi vous expliquer.
Le plus petit véhicule électrique de Mini arrivera-t-il aux États-Unis ?
À ce jour, les seules Mini entièrement nouvelles disponibles aux États-Unis sont le crossover Countryman à essence et les berlines Cooper à trois et quatre portes. Dans le cas de la Cooper à batterie, y compris la nouvelle John Cooper Works, elle pourrait ne jamais arriver ici car elle est fabriquée en Chine et les véhicules électriques fabriqués en Chine sont confrontés à d'énormes droits d'importation à partir du mois prochain.
La dernière génération de Mini Cooper EV est en effet disponible avec quelques badges JCW si vous souhaitez dépenser un peu plus d'argent que la version de base, mais il ne s'agit que d'un niveau de finition. Pensez aux modèles M Sport de BMW : ce ne sont pas de véritables voitures M, mais elles portent des badges M. BMW gagne de l'argent et le propriétaire est content, donc Mini suit le même chemin.
La nouvelle Mini John Cooper Works E, en revanche, est une vraie affaire. Prévue pour être commercialisée vers la fin de cette année ou au début de l'année prochaine, la Mini électrique trois portes haut de gamme pourrait tirer jusqu'à 250 chevaux d'un moteur électrique monté à l'avant, alimenté par une batterie d'environ 50 kilowattheures.
Ces spécifications ne sont toutefois pas officielles, alors prenez-les avec des pincettes. Cela dit, la Mini Cooper SE de série dispose de 214 ch et d'une batterie de 54,2 kWh qui permet une autonomie WLTP de 400 km avec une charge complète. Mini utilisera probablement la même batterie pour alimenter un moteur électrique légèrement plus puissant à l'avant, tout en réglant le châssis pour suralimenter la sensation de karting qui caractérise les modèles de la marque.
13 Photos
La société n'a rien dit sur les nouveautés et les améliorations apportées à la prochaine John Cooper Works E, mais nous avons des yeux et pouvons repérer un pare-chocs avant plus sportif, un aileron monté sur le toit assez cohérent à l'arrière et un diffuseur intégré dans le pare-chocs arrière. Il n'y a pas de photos de l'intérieur, mais nous nous attendons à un look assez similaire à la finition JCW disponible sur la Cooper SE, y compris un écran d'infodivertissement rond, des couvertures de tableau de bord funky et un volant et des sièges à thème JCW.
Mini a précisé que le prototype qui gravira la montée de Goodwood sera recouvert d'un camouflage conçu pour célébrer le 60e anniversaire de la victoire historique au Rallye de Monte-Carlo 1964, où une Mini Cooper S avait terminé première. L'entreprise a également déclaré qu'en plus d'une version électrique, la nouvelle John Cooper Works sera également disponible avec un moteur à combustion.
